Javier Machí, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunidad Valenciana, ha lanzado una dura advertencia sobre el proyecto del Nou Mestalla. "Si no se corrige, es un peligro. Yo no lo firmaría porque luego el que va por lo penal soy yo", afirmó tajante en relación a las deficiencias técnicas que, según él, presenta el diseño actual del estadio en una entrevista para Sin Ataduras en Radio Marca Valencia.
Machí, con amplia experiencia en proyectos de gran envergadura como la Fórmula 1 del Valencia o el Metro, considera que el proyecto "no es constructivo ni construible" en su estado actual. "Hay elementos con corrosión y fisuraciones; eso habrá que repararlo", aseguró, al tiempo que cuestionó la falta de mediciones claras y el presupuesto planteado por el Valencia CF: "Ese estadio no se puede hacer con el presupuesto que da el Valencia".
Ese estadio no se puede hacer con el presupuesto que da el Valencia
¿Por qué un ingeniero de caminos puede hablar sobre un estadio?: "De nuestro trabajo dependen vidas humanas. Cualquier ingeniería está regulada por el estado. Nosotros tratamos más temas de infraestructuras: puertos, aeropuertos, carreteras, transportes, ferrocarriles, zonas de costa, obras hidráulicas... En definitiva edificaciones como puede ser un estadio de fútbol. Las estructuras grandes y las fuertes nos encargamos los ingenieros. Somos los que verdaderamente conocemos cómo funciona una estructura de hormigón. Los arquitectos se encargan más del concepto y la distribución de la vivienda"
¿Por qué se ha mojado sobre el Nou Mestalla?: Tenemos diferentes comisiones de trabajo. Las comisiones nos reunimos y analizamos diferentes tipologías y planes que están relacionados con la profesión. Tenemos desde la defensa de la profesión o la defensa de la mujer en la ingeniería. Se analizó lo que estaba pasando con el Nou Mestalla y algunos compañeros mostraron su interés y su preocupación. Lo hago porque estoy preocupado. Yo he firmado muchos proyectos, incluso la Fórmula 1 de Valencia o el Metro. No terminé la carrera ayer. Mi obligación es que si veo que algo no está bien hecho tengo que decirlo. Analizando el documento y revisándolo es mi obligación es decirlo"
¿Es un peligro el proyecto?: "Efectivamente. Yo estoy avisando de un posible peligro si esto no se corrige o no se mejora. Yo estoy diciendo que no presenten un proyecto sin unos anejos que determinen la buena accesibilidad, si habrá un aparcamiento adecuado que ha cambiado, si la estructura es o no es adecuada después de estar sometida a la agresividad ambiental… En fin, para eso debe estar medido. A pesar de que cuando pasas de los planos a la realidad hay una diferencia con el presupuesto, pero si encima el proyecto no está bien imaginemos la diferencia presupuestaria que puede haber. Hay una indefinición total”
Yo no firmaría ese proyecto porque después el que va por lo penal soy yo, que es el que firma
¿Este proyecto no da tranquilidad a las 70.000 personas que van a estar ahí?: “Exactamente eso no, pero más o menos. Una estructura de la cual desconocemos si cumple las recomendaciones y las normativas actuales… Por supuesto, yo no firmaría ese proyecto porque después el que va por lo penal soy yo, que es el que firma. Desconozco si la licencia es condicionada o si los técnicos han hecho un informe positivo”
Auditoría: “No se puede hacer una auditoría con un contrato menor. Solo hacer ensayos y recalcular la estructura cuesta mucho más. Me imagino que es un tema político. Pero si no hay mediciones claras es imposible decir el presupuesto exacto. Si se hiciera lo que hay que hacer, con un contrato menor no se podría llevar a cabo”
Está preocupado?: “Yo desde el colegio solo puedo levantar la voz. Habría que hacer una serie de cosas para que el proyecto sea viable y realizable. Desde el punto de vista profesional y técnico yo comunico que hay que tener cuidado porque no es un proyecto constructivo y construible. No puede ser preliminar como dice el proyecto. Lo primero que hay que hacer es revisar si el hormigón está en condiciones y habría que tener un anexo justificado”
Estructura: “Lo normal es que durante este tiempo hubiera un mantenimiento pero el documento explica que hay elementos con corrosión y que hay fisuraciones. Eso habrá que repararlo y donde está. Dice que está pero no se valora y que explique las actuaciones”
Han hecho un documento para cumplir plazos, deprisa y corriendo. Yo no manifiesto un tema político, estoy manifestando que técnicamente es deficiente el proyecto
Fenwick es un despacho prestigioso: “Yo entiendo que han hecho un documento para cumplir plazos y lo han tenido que hacer deprisa y corriendo. Digo yo, pero es increíble. Yo no manifiesto un tema político, estoy manifestando que técnicamente es deficiente el proyecto. Yo no entro en los procesos políticos”
Presupuesto: “Hay que buscar hacer las cosas bien y buscar la excelencia en el desarrollo del proyecto. Lamentablemente tengo que decir que ese estadio no se puede hacer con el presupuesto que da el Valencia, pero no tengo la varita mágica. No puedo establecer una cantidad porque faltan mediciones. No puedo concretar”
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