La gama C4 y C4 X de Citroën empieza 2024 incorporando una interesante novedad: la llegada de las versiones Hybrid con motor de gasolina 1.2 de 136 caballos. O lo que es lo mismo: lucirán por primera vez la etiqueta ECO de la DGT.
El compacto francés (y su versión X de tres volúmenes) ofrecían hasta ahora los dos extremos en cuanto a motorizaciones: opciones térmicas tradicionales gasolina y diésel y variantes cien por cien eléctricas. Pero ahora su abanico se amplía con una solución híbrida ligera que puede resultar muy interesante.
Las versiones híbridas son 2.400 euros más caras que los gasolina térmicos.Citroën
Primer paso hacia la electrificación... y etiqueta ECO
El esquema mecánico de los Citroën C4 48v Hybrid combina el motor gasolina 1.2 de tres cilindros y 136 caballos muy renovado (con el 40% de piezas nuevas para adaptarse a sus nuevos compañeros eléctricos) con el conjunto híbrido con la batería de 48 V y un motor eléctrico de 21 kW (29 CV) acoplado a la nueva caja de cambios electrificada de doble embrague ë-DCS6.
Esta motorización tiene dos ventajas principales para el cliente: una, la etiqueta ECO que otorga al coche este esquema mecánico mild hybrid y, dos, el ahorro de carburante que consigue (que Citroën cifra en un 20% en sus C4 y C4 X Hybrid). Según la marca gala, estas versiones son capaces de completar el 50% de los trayectos urbanos en modo eléctrico.
Las nuevas versiones llegan a los concesionarios en primavera.Citroën
El Citroën C4 con esta motorización híbrida costará en España 24.150 euros por los 24.600 del el C4 X Hybrid 136. Es decir, unos 2.400 euros más que los Puretech de 130 CV equivalentes. Las primeras entregas tendrán lugar en la primavera de 2024.
