Palou, prudente pese a la pole: "No significa que esto esté ganado"

Álex Palou ha ganado dos de las tres carreras que se han disputado en la temporada de IndyCar 2025 (en la tercera fue segundo)... pero en ninguna de ellas partía desde la pole. Esta tarde/noche (19:47 horas,  #Vamos) lo hará desde la mejor posición posible en parrilla y la pregunta es: ¿podrá alguien parar al español?

La respuesta más factible es 'no', pero las poles en IndyCar no garantizan nada... aunque en cuatro de las seis carreras en las que Palou encabezó la parrilla la cosa acabó en victoria. 

Poles que se le resisten

Siete poles en cinco años en América no son muchas para un tricampeón, por eso Palou ayer estaba especialmente contento: "No hacemos muchas poles, así que sabe bien salir desde delante del todo. Ha sido apretada, pero hemos tenido el equilibrio en el coche todo el fin de semana", explicó el barcelonés.

Lo que sí ha mejorado, en general, es el rendimiento del campeón los sábados. En tres de las cuatro carreras ha estado en el Fast 6 (también lo habría logrado en St Pete de no haber mediado un error del equipo al sacarle a pista con tráfico) y se le ha visto siempre con ritmo para lograr la pole. Aunque siempre se escapaba.

"Lo que ha cambiado es que en Fast 6 ahora nos permiten poner unas blandas nuevas y eso es lo que más nos ha ayudado, porque en Q2 con la viejas Herta nos ha metido cuatro décimas. Esperemos encontrar algo en las carreras en las que no las tengamos", aseguraba el español. 

Ahora le toca hacer valer esa posición de privilegio en carrera para lo que tendrá ventaja sobre el resto: "Siempre es importante tener esa ventaja en pista. Ayuda. Claro que me gustaría salir en pole siempre pero aquí es difícil hacer valer tu posición con la diferencia que hay entre los neumáticos y la variedad de estrategias. Así que... no significa que esto esté ganado". 

No, pero está más cerca. Y más si tenemos en cuenta el mensaje que mandó  debería preocupar, y mucho, a sus rivales: "Tenemos un coche que me gusta más que en la segunda mitad del año pasado, cuando se empezó a usar el motor híbrido"...