El Gobierno planea al fin esta ayuda a la compra de coches eléctricos que los clientes demandan

Hacer que comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable no sea un 'suplicio'. Esa parece que podría ser una de las claves del próximo Plan Moves IV, que pretende que por fin los coches eléctricos e híbridos enchufables en nuestro país multipliquen sus ventas.

Varios inconvenientes

Los coches enchufables no están teniendo en la actualidad el tirón esperado debido a problemas ajenos y propios. Entre los ajenos está una red de recarga todavía insuficiente, con 40.000 puntos, cuando en Francia, por ejemplo, hay casi 220.000. O el hecho de que unos 9 millones de coches 'duerman' en la calle en nuestro país, sin posibilidad de que sus propietarios puedan cargarlo cómodamente por la noche. Y entre los propios, y más allá del tiempo de recarga, lo que más echa para atrás a muchos posibles compradores es el elevado precio.

El Plan Moves ha supuesto hasta ahora un impulso para contrarrestar estas dificultades. Este Plan ha permitido la deducción del 15% del IRPF en la compra de un coche electrificado (hasta un máximo de 3.000 euros) y ha aportado ayudas de 1.300 euros para motos eléctricias, de hasta 9.000 euros para furgonetas eléctricas, de 4.500 euros para híbridos enchufables (con autonomía eléctrica entre 30 y 90 km), de 4.500 euros para 100% eléctricos y de 7.000 para 100% eléctricos cuando se achatarra un coche viejo.

Gracias a ello se consiguió que un 5,8% de las ventas totales de turismos durante 2024 fueran híbridos enchufables, y que el porcentaje de ventas de los 100% eléctricos se quedara en el 5,6%.

Ayudas que tardan

Pero el problema principal para muchos compradores es que estas ayudan tardan hasta 18 meses en ser entregadas. Es decir, que el comprador del coche tiene que pagar íntegro el valor del vehículo e iniciar un pesado trámite burocrático a la espera de que le entreguen el dinero prometido en el Plan Moves, que puede tardar hasta 18 meses en llegar.

Parece que este gran problema podría cambiar en el próximo Plan Moves, que se pondrá en marcha (no se sabe aún cuando) con efecto retroactivo. Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo, ha comentado en el Foro ANFAC que la industria del automóvil "es una prioridad del Gobierno español" y que para el próximo Moves "hemos establecido una nueva metodología [...] para ser más directos con las ayudas. Queremos que los compradores se lleven el descuento cuando salen del concesionario".

A la espera de que aparezca en el BOE

Es decir, que si un coche eléctrico cuesta 30.000 euros y el comprador entrega uno viejo para achatarrar, ya no tendría que pagar el importe íntegro a la espera de que le devuelvan las ayudas antes de año y medio, sino que pagaría 23.000 euros. Eso sí, habrá que esperar a que esta nueva metodología, promovida desde ANFAC y tan deseable por parte del propio ministro, se plasme por escrito en el BOE.

En el mismo Foro, José López-Tafall, director general de ANFAC, señalaba que "es el momento de impulsar la demanda del vehículo electrificado. Es necesario mostrar a los consumidores todas las ventajas de esta tecnología e impulsar la producción y venta. [...] Los ciudadanos deben ver accesible el vehículo electrificado, y sin un plan de ayudas urgentes no será posible [...] Todo ello teniendo en cuenta que hay que acelerar la instalación de puntos de recarga de público".