Renault Twingo E-Tech: regresa el mítico coche de tu adolescencia

Renault sabe que a todos nos gusta recordar buenos tiempos del pasado (que no tienen por qué ser mejores), y por eso está reeditando algunos de sus modelos más míticos en cuanto a concepto y diseño, aunque con toda la tecnología de un coche actual.

El ejemplo más próximo lo tenemos en el Renault 5, que ha renacido como eléctrico y ya se puede encargar en los concesionarios del rombo a un precio que, antes de ayudas, arranca en 31.584 euros. Le seguirá en 2025 el Renault 4, al igual que el 5 bastante fiel a las líneas del modelo original y también con un 'corazón' eléctrico latiendo en su interior.

Pero si estos coches traerán infinidad de buenos recuerdos a los que en los años 80 eran niños, para quienes lo fueron en los 90 la sorpresa se llama Renault Twingo E-Tech. Porque si bien los últimos coches con este nombre en nada se parecían al original, el que será el Twingo de cuarta generación y llegará en 2026 sí se inspira con gran fidelidad en el modelo que apareció en 1992.

Pequeño monovolumen

Como el modelo original, el Twingo E-Tech tiene las proporciones de un pequeño monovolumen con el parabrisas muy inclinado y un capó recortadísimo. Capó que, por supuesto, no esconderá un motor de gasolina, sino uno eléctrico, pese a lo cual se han conservado como guiño estético una triple toma de aire inspirada en la del modelo original.

Los faros, prominentes y en forma de semicírculo, resultan inconfundibles y bajo ellos repiten unos intermitentes horizontales, y en el centro del frontal aparece un logotipo que ahora es iluminado.

Con cinco puertas

Visto de lado mantiene hasta tal punto las proporciones que uno podría creer estar ante un Twingo de primera generación si lo encontrara cubierto por una lona. Sin embargo hay un cambio fundamental y es el de la incorporación de las puertas traseras, lo que va a hacer que por ejemplo este nuevo Twingo sea un poco más práctico que el modelo original a la hora de montar a bebés en sus sillitas. Pero a pesar de este cambio fundamental se ha mantenido el abridor de puertas redondo, aunque con el toque moderno de que ahora su contorno está iluminado.

También se ha incorporado un techo solar panorámico que trata de recordar la posibilidad de disfrutar con aquel primer Twingo del cielo abierto, aunque en el modelo del siglo pasado este techo (que era opcional) era de lona y en el que llegará en 2026 será de cristal.

Y en cuanto a la trasera, con el portón en posición muy vertical, se ha mantenido el diseño semicircular de los pilotos, aunque en este caso en posición más elevada para evitar roturas en caso de colisión urbana.

La incógnita de su interior

Lo que no sabemos es si será por dentro tan práctico como el modelo original, que al volante ofrecía una gran sensación de amplitud (el parabrisas quedaba muy lejos) y contaba con una banqueta trasera deslizante. De hecho, dos adultos viajaban detrás con enorme distancia para las piernas, si desplazaban hacia atrás esta banqueta y ocupaban el espacio del maletero. Y, de esta forma, las butacas delanteras se podían reclinar hasta quedar prácticamente horizontales, convirtiéndose en una especie de doble cama.

Todos estos detalles los conoceremos en el Salón del Automóvil de París, que abrirá sus puertas el próximo 15 de octubre.