Acosta se libró de su sanción... por una avería

Pedro Acosta vivió una montaña rusa de emociones tras cruzar la meta de la carrera de MotoGP en Indonesia. Primero, alegría desbordada al terminar segundo. Después, en el 'corralito', su equipo, el GasGas Tech3 le informó que los comisarios habían abierto una investigación por la presión de los neumáticos. Su decepción era enorme y resultó evidente en el podio, donde ni descorchó el Prosecco y estuvo muy serio junto a Jorge Martín y Pecco Bagnaia.

El murciano se temía que le penalizaran con 16 segundos lo que suponía pasar del segundo al décimo puesto. "Tenía una cara de mala hostia en la tele...", bromeaba después. Pedro sabía de precedentes anteriores que acabaron en castigo y por eso lo veía negro.

La regla dice que los neumáticos deben tener una presión de 1.8 bares durante al menos el 60 por ciento de la carrera. Detectaron que no fue así en Mandalika y por eso indagaron.

Sin embargo, el conjunto francés estuvo listo, pues demostraron que había una avería en la llanta de su neumático trasero. Lo hicieron con agua, como el que busca un pinchazo en una bici. Se vio que esto influyó y por eso no se le sancionó. "Tras completar las comprobaciones técnicas posteriores a la carrera, la presión era correcta al inicio de carrera y se demostró que la pérdida de presión durante la carrera se debía a una fuga en la llanta. El Director Técnico, junto con el suministrador oficial de neumáticos, determinó que no se había producido ninguna infracción del reglamento, de acuerdo con el artículo 2.4.4.9.1 del reglamento técnico", comunicaron desde el de Comisarios dos horas después de la conclusión.

Ve su primer triunfo cerca

El de Mazarrón se enteró de esto junto a Martinator, al que se abrazó. El madrileño 'ganaba' cuatro puntos en su distancia con Bagnaia. Ambos estaban hablando con la prensa. La sonrisa volvió a Acosta, que siente que su primera victoria en MotoGP está cerca. "Estamos llegando, hoy sólo nos han sacado 1.7 segundos. Es gracioso, porque en media carrera nos meten seis segundos en la sprint y en la carrera larga estamos dentro de los dos segundos. Tenemos que encontrar algo más al principio de la carrera. Dije a principio de año que KTM antes o después iba a ser la pesadilla de muchas marcas dentro de MotoGP. Tenemos muchos bolsillos y décimas escondidas, lo que hace falta es encontrar en qué bolsillo están y ponerlo todo junto, Estamos encontrando algo y al menos este fin de semana hemos abierto el bolsillo que era", proclamó antes de ir a su garaje a celebrarlo, ahora sí, por todo lo alto.