Manda Hamilton, resiste Ferrari y Verstappen en problemas

El trazado de Monza es el mismo, pero la pista reasfaltada y con pianos rediseñados, les parece completamente diferente a los pilotos a cualquier otro año con esta nueva superficie irregular. "Esto hace que el coche vaya un poco al límite en todas las curvas de velocidad media y la frenada es muy complicada en la curva 1. Aunque los tiempos por vuelta son los mismos que otros años, los bordillos y el asfalto han cambiado mucho la situación", reconocía Carlos Sainz antes de arrancar la jornada de hoy con los últimos libres previos a la lucha por la pole (16.00 horas).

Los Libres 3 han sido de nuevo una pelea ajustada y apoteósica por copar la tabla de tiempos, con sorpresas como la de los Williams 8º y 9º con el debutante Colapinto, con los rebufos echando una mano y con Ferrari en la pelea ya que hizo sus tiempos, tercero y séptimo, con blandos usados, mientras que los Mercedes y McLaren lo hacían con blandos nuevos.

Mandan Hamlilton y Russell, y Carlos Sainz, al que se le ha cambiado toda la unidad de potencia por una mejor, debería ascender y luchar la pole con un Leclerc con el que ha peleado por el primer puesto toda la sesión, aunque las diferencias con los cuatro Mercedes eran de décimas, en la que puede ser la clasificación más peleada de la temporada.

Porque por ahora quien no entra en la ecuación, aunque parezca sorprendente, es Red Bull o Verstappen, en cuyas manos está hacer algún milagro con rebufos o alguna obra maestra para ascender de su sexto puesto provisional. "Ni gira en curvas lentas ni curra en curvas medias", decía por la radio.

Fernando Alonso, 11º, con el otro Aston 15º, superados por Williams y unas mejoras que funcionan en cualquier coche motorizado por Mercedes menos en el verde, visto lo visto, tendrá que luchar a brazo partido por entrar en la Q3 de nuevo, como avisó en Holanda. "Desde aquí hasta Abu Dabi lo que hay es 9º y 10º todas las carreras".