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fernando Alonso se ha encontrado con un enemigo inesperado (o no tanto) en el fin de semana del Gran Premio de la Emilia Romagna, en Ímola. Es el tráfico, un factor importante en un trazado como el italiano, donde adelantar no es nada sencillo y menos con coches como los actuales en la Fórmula 1 (grandes, anchos y con dificultades tras el aire sucio). El asturiano no deja de toparse con rivales que no terminan de dejar el espacio necesario en las sesiones cronometradas... y la situación puede ser peligrosa.
Durante el viernes ya le ocurrió con Charles Leclerc y Franco Colapinto, y la cosa no mejoró en el primer entrenamiento del sábado. En este caso, Alonso trabajaba con el neumático duro -el que se utilizará durante la carrera- cuando el SF-25 del monegasco, de nuevo, circulaba muy lento antes de la última recta tras la salida de las complicadas encadenadas de Rivazza.
La situación fue rarísima. Alonso le ve, deja espacio y cuando acelera, Leclerc no hace lo mismo. El español le esquiva y muestra su cabreo a través de la radio. "El Ferrari en la última curva...", deja caer. Y va más allá, "Los Ferrari se piensan que están solos en la pista", añade a través de la radio. Un dardo importante, pues no es la primera vez que le ocurre.
Los Ferrari se piensan que están solos en la pista
"Lo hemos visto", contestan en su equipo. Una advertencia dirigida, claramente, al de comisarios. De momento, no existe ninguna sanción por los 'impeding' y solo algunas económicas por infracciones durante las sesiones de libres.
Alonso trabajó sobremanera en el FP3. Es la primera sesión en la que montó las mejoras del AMR25 que estrenó Lance Stroll en la primera jornada en Ímola. Su programa pasó por el duro, el neumático principal para la carrera. El trazado italiano es una buena oportunidad por pilotaje si ocurre algo raro, pues el fallo se penaliza enormemente. En el tercer libre, por ejemplo, Lawson lo sufrió en sus propias carnes al trompear de forma espectacular.
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