Era el hombre más buscado en todo Madrid. El alcalde de la capital, José Luis Martínez Almeida ha dado su primera vision sobre la sentencia que anula las Zonas de Bajas Emisiones (tanto Distrito Centro como Madrid ZBE o Plaza Elíptica) y que puso patas arriba la política de movilidad del consistorio madrileño
Almeida, que antes de ser elegido alcalde prometió que eliminaría el por entonces Madrid Central, acudió a una entrevista en Onda Madrid donde explicó la situación en la que actualmente se encuentra después de que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid estableciese algunos defectos formales en la ordenanza que recoge las zonas de circulación restringdida por motivos de la contaminación.
El alcalde de Madrid ha recordado que las multas siguen vigentes.Rodrigo JimenezEFE
El alcalde echó balones fuera ante la cuestión principal: si el Ayuntamiento recurrirá o no la decisión del TSJM: "Eso es una decisión de los servicios jurídicos. La interposición de un recurso de casación ante el Tribunal Supremo es una cuestión muy compleja. Queremos saber si tendría viabilidad para decidir si lo interponemos o no".
Almeida calificó de "defecto formal" los reproches del TSJM en la sentencia y se mostró convencido de que "se puede subsanar", aunque reconoció que para futuras regulaciones su equipo debe ser "más detallista" en la justificación del impacto económicos que puedan tener".
Un Plan B para Madrid Central
En su comparecencia en la radio pública madrileña, Almeida reconoció que, tras la decisión judicial, el Ayuntamiento tiene que plantearse "todos los escenarios posibles", aunque en este punto aprovechó para lanzar un mensaje de reafirmación en sus políticas: "Este modelo de movilidad es un éxito, proque nunca hemos tenido mejores datos de contaminación y hay alternativas de trnasporte público. Estamos convencidos de que este modelo funciona porque los madrielños respiran mejora aire que los parisinos o los romanos o que los berlineses"
Posteriormente, ante el resto de medios, Almeida profundizó más en este plan B hipotético en el caso de que la sentencia pasase a ser firme en el futuro: "Sería una irresponsabilidad no hacerlo. Madrid no se puede quedar sin una ordenanza de movilidad con 14 millones de desplazamientos diarios".
La sentencia del TSJM pone en solfa las Zonas de Bajas Emisiones Madrileñas.MARCA
Algo que parece no preocupar en exceso al regidor madrileño, que ya ha vivido una situación parecida en el pasado: "También fue anulado Madrid Central con el anterior equipo de gobierno", recordó. "Entonces nosotros modificamos la ordenanza de movilidad, que es lo que ha sido ahora puesto en solfa por el TSJM".
Almeida también recordó que, por el momento, la situación circulatoria en Madrid no cambia pese al varapalo judicial: "Mientras la sentencia no sea firme la normativa sigue vigente, así que el regimen de restricciones sigue en vigor y, por tanto, también el marco snacionador. Sólo en caso de que la sentencia alcanzara firmeza caería el régimen establecido".
También hoy el Ayuntamiento, en palabras de su concejal de movilidad, Borja Carabante, descartó devolver las multas por s indebidos a las ZBE que ahora han sido puestas en duda por la justicia: "Fueron sancionados adecuadamente", alegó en respuesta a las peticiones de algunas asociaciones automovilísticas.
Los patinetes públicos desaparecerán en Madrid a finales de octubre.J.J. GuillénEFE
Por entonces se estableció el mes de octubre como fecha del fin de la liciencia de las empresas concesionarias y ahora Almeida ha precisado algo más: "Será a finales de octubre porque los procedimientos istrativos se están tramitando y tienen unos plazos, con las alegaciones por parte de las empresas que se están estudiando. El alclade se reafirmó también en que "en el corto plazo" no habrá nuevas concesiones para estos vehículos de movilidad personal.
