El misterio del VW Polo Harlekin: ¿a quién se le ocurrió 'vestirlo' de payaso?
Te contamos quién pudo tener la idea de este Polo hace tres décadas y cómo era el proceso por el cual cada coche acababa combinando cuatro colores diferentes.
El coche se pintaba de un solo color, y luego se intercambiaban las piezas.Volkswagen.
Volkswagen, marca que siempre ofrece imagen de sobriedad en sus coches, tuvo hace tres décadas una muestra de atrevimiento que probablemente nunca repetirá. Se plasmó en el Volkswagen Polo Harlekin, una versión del pequeño coche alemán que quizá hayas visto alguna vez (sobre todo hace años), y que habrás seguido con mirada curiosa porque combinaba cuatro colores en su carrocería.
Volkswagen.
El Polo Arlequín combinaba cuatro colores, Chagall Blue, Flash Red, Ginster Yellow y Pistachio Green, que estaban combinados de tal modo que no se juntaran dos piezas de chapa del mismo tono y que los cuatro colores pudieran verse desde cualquier ángulo.
Dos teorías
Hay dos teorías sobre el origen de este modelo tan estrambótico. Una dice que la idea fue de Ferdinand Piëch ('mandamás' de la marca en aquellos años), que habría tratado así de llamar la atención sobre el vehículo en el momento de su lanzamiento. La otra dice que está inspirada en un anuncio que hizo Volkswagen en Estados Unidos en 1964, en el que se veía un Escarabajo con una pieza de cada color. En aquel anuncio se decía: "La aleta verde llegó en el 58, el capó azul en el 59, la aleta beige en el 64, la puerta turquesa en el 62. La mayoría de las piezas del Volkswagen son intercambiables de un año para el siguiente.
Volkswagen.
Esta es la razón por la que los recambios son tan fáciles de conseguir".
Fuera cual fuese el verdadero origen (tal vez una combinación de ambos), se construyeron 10 coches en 1995 y otros 10 en 1995 para ser exhibidos, y sucedió lo inesperado para algunos: tras su presentación en el Salón de Francfort de 1995, muchos de los interesados en el nuevo Polo lo pidieron en aquella combinación de colores.
Volkswagen accedió a la petición y se hicieron 1.000 encargos, lo que supuso una labor de reorganización del trabajo en la línea de montaje. Porque los coches en realidad no se pintaban de esos cuatro colores, sino de uno solo. Y luego se desmontaban puertas, capó y portón trasero y se combinaban con las piezas de coches de los otros tres tonos, además de que se les colocaba paragolpes también diferentes.
Cuatro patrones
En total había cuatro patrones de combinación y el color 'auténtico' del coche se distinguía porque era el que quedaba en el interior de las puertas, el techo y el pilar C (el que va de la puerta trasera al portón). Cada coche, además, se entregaba con un llavero a juego y una placa numerada, y a los clientes no se les permitía elegir la forma en que se combinaban los colores, sino que les entregaban el que les había tocado.
Volkswagen.
Hay quien dice que en realidad no fueron 1.000 los coches construidos, sino cerca de 4.000 las unidades de este coche tan peculiar. Las hubo incluso no oficiales, ya que algunos talleres y concesionarios se decidieron a montar unidades del Polo Harlekin por su cuenta, que por supuesto no eran 'oficiales' ni contaban con la placa numerada.
Ha habido más Harlekin con posterioridad: en 1996 Volkswagen fabricó 263 unidades del Golf para Estados Unidos. Ese mismo año, en México vendieron 141 unidades del Escarabajo en esta combinación de colores. E incluso en 2021 la marca lanzó una versión 25 aniversario del Polo Harlekin de la que solo hizo una unidad.
