¿Hasta dónde puede llegar el lujo y la deportividad de un SUV? Pues la respuesta es: muy lejos. Y la prueba, el Range Rover Sport SV Edition Two que el fabricante británico acaba de presentar y que da continuidad a la primera edición lanzada ahora justo hace un año.
El Range Rover más potente y exclusivo
La receta es muy parecida: el motor más potente puesto nunca en un Range Rover, los mejores recursos al servicio del dinamismo del vehículo y el lujo y la personalización como elementos clave para hacerlos únicos tanto por dentro como por fuera. Eso sí, a un precio acorde a todo ello.
Su estética rotundamente deportiva se corresponde con su dinamismo.Range Rover
Los Edition Two ofrecerán la posibilidad de combinar cuatro estilos diferentes, con colores interiores y exteriores específicos. Los tonos Blue Nebula, Marl Grey Gloss, Sunrise Cooper Satin y Ligurian Black Gloss se combinan en el exterior con detalles en fibra de carbono (entre ellos el capó). Todos ellos van calzados con llantas de 23 pulgadas... que opcionalmente se pueden pedir ¡de fibra de carbono!
Por dentro, los SV Edition Two van tapizados en diferentes tipos de piel dependiendo del estilo, los asientos son deportivos SV Performance con el logo iluminado, carcasa de carbono, ajustables en 16 posiciones y con funciones de masaje, y el volante incluye detalles como el botón SV y las levas del cambio iluminadas.
El motor es el mismo que el del Edition One: un V8 biturbo de 4.4 litros y 635 caballos que es capaz de lanzar a este gigante de 2,4 toneladas hasta los 290 km/h y, aun más impresionante: conseguir que pase de 0 a 100 en apenas 3,8 segundos. Y, para que no falte de nada, gracias a su sistema microhíbrido le permite lucir la etiqueta ECO.
La sensación de lujo se experimenta sobre todo en su interior.Range Rover
Pero lo mejor en el plano dinámico es que el Range Rover Sport SV está equipado con la suspensión activa 6D Dynamics que permite mantener a raya tanto el cabeceo como el balanceo de su carrocería, elevando el rendimiento en conducción deportiva a cotas de nuevo sorprendentes.
Exclusivo... y caro
Ese chasis tan avanzado se completa -como parece obligado- con un equipo de frenos de altura. Para ello, Land Rover ha acudido al especialista Brembo, que le ha dotado de discos carbocerámicos y pinzas de ocho pistones para las ruedas delanteras, de modo que las prestaciones también en la deceleración están aseguradas. Y del agarre se encargan los Michelin Pilot Sport de serie o los Pilot Sport S 5 opcionales desarrollados específicamente para este coche.
Por el momento Land Rover no ha desvelado el precio de esta segunda edición, pero si tenemos en cuenta que el primero costaba 237.000 euros...
