Porsche Ice Experience Andorra: patinando con el Macan sobre hielo

Los eléctricos no son para el invierno. Una máxima que sostienen los detractores del vehículo cero emisiones y que incluso reconfirman aseverando que tampoco sirven para divertirse. Sus argumentos serán tan válidos como respetables aunque también rebatibles, más aún si tienen la oportunidad de mejorar sus habilidades al volante en los muchos cursos de conducción que hay repartidos por la geografía española y que imparten muchos fabricantes. Pero de entre todos ellos hay uno especialmente destacado, el Porsche Ice Experience de Andorra en el que nosotros hemos tenido la oportunidad de participar.

Un curso de pilotaje sobre nieve y hielo en el que si bien el protagonista principal ha sido el nuevo Macan eléctrico (aquí puedes leer nuestra prueba), en la práctica general se acabarán conduciendo la casi totalidad de modelos de la firma, desde el 911 hasta el Taycan pasando lógicamente por los SUV, con el Cayenne y el propio Macan, con una única condición: la tracción total.

El objetivo, además de entretenerte y divertirte no es otro que maximizar la seguridad y el control en condiciones invernales, todo ello bajo un entorno seguro y controlado como es el circuito andorrano de Pas de la Casa, el más alto de todo el Viejo Continente (está situado a 2.400 metros).

Diferentes packs

Los instructores de Porsche Experience guiarán a los participantes paso a paso para sacar el mayor provecho a todas las técnicas avanzadas de conducción que se proponen, desde aprender a controlar derrapes hasta gestionar las frenadas y sacar el máximo rendimiento a la tracción sin adherencia proporcionada por superficies tan adversas como el hielo y la nieve. Todo para que en caso de que se reproduzcan en conducción abierta y por carretera, sepamos gestionarlo, responder sin dudas e incrementar la seguridad.

El programa, repartido en un día y medio permite a los conductores estar al volante de los Porsche durante seis horas, incluyendo una de conducción nocturna que es especialmente atractiva. Divididos en varios ejercicios y secciones del trazado, el culmen llega cuando toda la práctica se traslada al rodaje de todo el circuito, redondeando así la experiencia.

Para este 2025, Porsche ha propuesto tres jornadas de prueba: el 29 y 30 de enero, el 30 y el 31 de enero, a las que se han sumado el 3 y 4 de febrero.

Una de las ventajas es la posibilidad de personalizarlo al gusto con diferentes propuestas de reserva que van desde la inscripción solamente del curso para una persona, hasta la experiencia completa para dos personas, con alojamiento y pensión completa en el Hotel Hermitage de cinco estrellas, uno de los referentes del lujo y el trato al cliente de la ciudad andorrana. Del mismo modo, el cliente puede optar por llevar su propio coche. Con todo, los precios arrancan en los 950 euros y llegan a los 2.600 euros en función del paquete escogido.

Para quien esta experiencia se quede corta, Porsche también propone una segunda opción, mucho más exclusiva en un entorno como Suecia diseñado para llevar tus habilidades al límite en condiciones extremas y disfrutar de la adrenalina al máximo.

En este caso las emociones se incrementan no solo por tener a disposición los 911 Carrera S y 4S, porque son 4 días completos en las proximidades del círculo polar Ártico, concretamente en la ciudad de Luleå, sino por el discurrir de las propias actividades entre las que la estrella son las hot-laps. El precio de este Porsche Ice Experience Artic es de 3.600 euros, sin incluir los vuelos.

Patinando con los Macan 4S y Macan Turbo

Volviendo a la experiencia andorrana que hemos vivido con el Macan como protagonista, en sus versiones 4S y Turbo, uno acaba concluyendo que este tipo de cursos deberían de ser obligatorios para todos los conductores que tienen carné en España, ya que es cuando uno percibe cómo funciona y cómo responde realmente un coche en condiciones extremas.

Cuatro fueron los ejercicios a realizar para, en este caso, entender el porqué de las múltiples tecnologías que aglutina la nueva generación del Macan, como son el Porsche Active Suspension Managment, el Porsche Traction, el eje trasero direccional o la suspensión neumática adaptativa. Todo ello sin obviar principios generales de la conducción como son el subviraje y el sobreviraje, los cambios de masas o la importancia de a dónde se dirige nuestra mirada para que no acabemos realizando un trompo.

En nuestro caso comenzamos con una serie de enlazadas con derrapes controlados para, de ahí, pasar a la denominada maniobra escandinava en el que los cambios de apoyo son vitales para acabar 'bailando' con el SUV medio alemán, sin obviar los 'ochos' en los que circular en recto no está dentro de nuestro vocabulario. En definitiva, una experiencia que no solo nos permite incrementar nuestras habilidades al volante, entender lo vital que es la anticipación, la tranquilidad y la suavidad al circular sobre nieve o hielo, sino en la que el disfrute también tiene cabida.