Miguel Molina corre sin red en Bélgica: horarios y dónde ver las 6 Horas de Spa

Las 24 Horas de Le Mans están a apenas un mes vista y todas las miradas de los protagonistas del Mundial de Resistencia se ponen ya en la clásica sa. De hecho, las 6 Horas de Spa que se disputan este fin de semana (última carrera antes del desafío de La Sarthe) servirán de perfecto ensayo general.

Algo que no afectará a las opciones de los candidatos al título ya que la pista belga de por sí es el escenario ideal para preparar Le Mans sin tener que sacrificar un resultado en las Ardenas. Sus largas rectas y la configuración de baja carga que requieren los coches en Spa aportarán buenos datos a los aspirantes a conquistar Le Mans.

¿Ante un hat trick de Ferrari?

En clave mundialista, Ferrari tiene que ser considerado como el favorito para el triunfo en Bélgica. No en vano, la escudería italiana -ganadora de las dos últimas ediciones de Le Mans- tiene este año como objetivo fundamental el título y eso pasa por ser consistente en la mayoría de las pistas posibles. 

Y lo está consiguiendo. Ha logrado los dos triunfos en juego hasta ahora, pero con coches diferentes. El #51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi es líder del WEC gracias a que complementó su victoria en Imola con un tercer puesto en Qatar, mientras que el #50 del español Molina, el italiano Fuoco y el danés Nielsen 'pinchó' en casa y tendrán que ir a por todas este fin de semana para acercarse lo más posible a sus compañeros antes de viajar a Francia. 

"Estamos ante una carrera muy importante para el campeonato. Será crucial conseguir un gran resultado", asegura Miguel Molina, sabedor que otro 'cero' puede acabar de decantar la balanza hacia sus compañeros de marca. "Después de Imola hemos trabajado sin descanso para identificar los errores y ver cómo podemos mejorar. Espero que Spa sea una carrera propicia en la que saquemos todo el potencial del coche y sumemos los máximos puntos posibles". 

Los pilotos del #50 ya han visto lo caro que se pueden pagar dos fallos puntuales como los de Fuoco en clasificación y carrera, primero perdiendos sus vueltas rápidas el sábado por exceder los límites de la pista en qualy y después, en carrera, por un absurdo incidente con Buemi. Sobre todo si tenemos en cuenta que el Ferrari parece, de largo, el mejor coche de la parrilla y, si no hay circunstancias mecánicas o fallos de piloto concretos,  

También influirá el Balance Of Performance (BOP), que lastrará al 499P con 12 kilos adicionales y 19 kW (26 CV) menos de potencia máxima. Por su parte, los otros dos fabricantes más 'entonados'  en este inicio de arranque, BMW y Toyota, también han sido castigados con aumento de peso (7 y 4 kg) y reducción de potencia (13 y 27 CV, respectivamente) 

El que puede mejorar bastante en la cita belga es el espectacular Aston Martin Valkyrie de otro español, Álex Riberas, que verá como su coche se aligera en 16 kilos, además de recibir 20 caballos extra. Los británicos, con 697 CV, serán los prototipos más potentes de la parrilla y, probablemente, podrán luchar por escapar del último puesto de la carrera. 

A Juncadella le tocará sufrir de nuevo

En LM GTE el Corvette de Dani Juncadella, ganador de la prueba inaugural en Qatar, seguirá siendo una incógnita ya que como líder del campeonato seguirá contando con un peso adicional, como establece la normativa. En este caso 40 kilos de lastre (más de medio segundo por vuelta). 

"Llegamos a Spa aún liderando el campeonato, lo que es muy positivo teniendo en cuenta los retos a los que nos enfrentamos en Imola [en referencia a un BOP que les dejó sin opciones]. Pero de nuevo TF Sport ha hecho un gran trabajo con nuestro Corvette... sin errores ni fallos. Necesitaremos más de eso en Spa, que es un gran circuito y uno de mis favoritos. El objetivo será maximizar nuestras oportunidades y nuestros puntos, además de superar el fin de semana sin problemas para estar lo mejor preparados posible para Le Mans", explica el catalán.

Habrá alguna que otra cara nueva importante este fin de semana en la parrilla ya que el campeón mundial de Fórmula E, Pascal Wehrlein, y su compañero de parrilla en Andretti, Nico Muller, debutarán con el Porsche 963 #6 en sustitución de Matt Campbell y Mathieu Jaminet, que disputarán la prueba del IMSA americano en Laguna Seca.

Horarios y dónde ver en TV las 6 Horas de Spa

La carrera belga tendrá un timing diferente a lo habitual ya que la carrera se disputará el sábado, a partir de las 14:00 horas (como siempre, en España se emitirá en directo por televisión a través de Eurosport).

Pero la actividad en pista comenzará mañana mismo, a partir de las 11:30 horas, con la disputa de los primeros entrenamientos libres. Por la tarde, desde las 16:30, habrá una segunda opcion para trabajar en el set up de clasificación y carrera. 

El viernes terminarán las pruebas en los Libres 3 (11:00 horas),  que darán paso a la Clasificación y la Hyperpole, que arrancarán a las 14:40 horas).