Qué es una long-lap y cuánto tiempo se pierde si te sancionan

Las penalizaciones han sido un tema recurrente en al MotoGP, debido a la dificultad que existe para crear una manera 'justa' y 'exacta' de castigar a los corredores. En los últimos años se ha impuesto varios tipos de sanciones, desde añadir segundos a su tiempo hasta 'Ride Trough'. 

Sin embargo, como respuesta a una manera más 'justa' y 'balanceada' de aplicar penalizaciones a los pilotos, la 'Dirección de Carrera', que incluye representantes de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la Asociación Internacional de Equipos de Carreras en Carretera (IRTA) y Dorna, promotor del campeonato, introdujo en el 2019 el 'long-lap penalty' o infracción de 'vuelta larga' o de rodeo. 

¿Cómo funciona el 'long-lap penalty'?

La sanción de 'vuelta larga' nació como una manera equilibrada de sancionar las infracciones de los pilotos. Esta penalización funciona tanto en la sesiones de prácticas, las cuales pueden ser arrastradas a la carrera, como en una infracción cometida en la misma carrera, la cual amerita una penalización inmediata, o que puede aplicarse en la carrera siguiente.

De esta manera, en cada circuito del Mundial de MotoGP fue seleccionada una curva, en la que implementaron un trazado más amplio al borde de la pista, la cual el piloto debía tomar para cumplir con la sanción correspondiente. La 'Dirección de Carrera' indicó que los corredores penalizados debían tomar el lado más amplio de la curva, lo que les hace perder dos segundos, aproximadamente, a comparación al resto de la parrilla.

No obstante, la ruta no es igual en todos los circuitos, puesto que el trazado de la vuelta varía en consideración de las características de cada carrera. Sin embargo, este tipo de penalización fue escogido por todos como el más acertado. 

¿Cuándo se aplica el 'long-lap penalty'?

El concepto, que tuvo vigencia en 2019, se emplea a la tercera vez que un piloto excede los límites de pista. Esto es para que los corredores reciban dos advertencias previas antes de recibir la penalización en el 'dashboard'. Asimismo, cada piloto cuenta con tres vueltas para cumplir con dicha sanción, en caso contrario se le sumarán dos segundos a su tiempo final de carrera. 

Del mismo modo, también se pueden aplicar 'dobles long-lap'. En dicho escenario, los pilotos cuentan con cinco giros para cumplir con la penalización dos veces. En tal caso, no es necesario que lo completen en vueltas simultáneas, ya que pueden emplear las cinco vueltas a su conveniencia.