La producción del nuevo Skoda Superb berlina arranca en el segundo trimestre de 2025 y ya hemos conocido algunos de los detalles de su interesante versión híbrida enchufable, denominada como ya es habitual con las siglas iV. Esta nueva variante oculta bajo su capó un motor 1.5 TSI de gasolina con 150 CV, al que se añade un propulsor eléctrico síncrono trifásico de imanes permanentes integrado en la transmisión automática DSG de seis marchas y separado del motor térmico mediante un embrague.
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Este motor no contaminante entrega 85 kW (116 CV) y 330 Nm de par. Y no solo permite mover al Superb por sí solo, sino que también sustituye al alternador y es el encargado de arrancar el motor de combustión interna cuando se agota la batería o se requiere más potencia. Si empleamos el nuevo Superb en modo 100% eléctrico podremos recorrer más de 120 kilómetros en ciclo homologado, según ha anunciado la marca checa. Pero serán más si circulamos solo por ciudad.
Combinados, los dos motores ofrecen una potencia conjunta de 204 CV, suficientes para que las prestaciones prometan ser más que correctas en un coche tan grande sin disparar los consumos.
Batería de 25,7 kW
En cuanto a la batería, tiene una capacidad de 25,7 kW, se divide en cuatro módulos y se aloja debajo de los asientos traseros. Para cargarla en un wallbox de hasta 11 kW será necesario dos horas y media, si está totalmente descargada y la queremos cargar a tope. Pero si accedemos a un punto de corriente continua de hasta 50 kW podremos regenerar su carga del 10% al 80% en 26 minutos. Y en caso de que nos quedemos sin carga siempre funcionará como un híbrido no enchufable, recargándose mediante las inercias y frenadas.
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Para adecuarse a su naturaleza híbrida este Superb aumenta los modos de conducción. Así, a los Eco, Confort, Normal, Sport e Individual que ya ofrece la gama se suman en esta versión tres opciones híbridas: E-mode (100% eléctrico), Híbrido y Sport.
El nuevo modelo llega con actualizaciones en su iluminación Matrix Led, los nuevos Smart Dials en el habitáculo (proponen un manejo más intuitivo) y mejoras en toda la gama por lo que toca a seguridad.
