Primera prueba del Skoda Elroq: el Karoq ya tiene un hermano eléctrico

El Skoda Elroq, el segundo coche de batería que comercializa la marca checa, presume de ser uno de los más competitivos en el segmento de los SUV compactos, con una variante de entrada a la gama cuyo precio podría situarse por debajo de los 25.000 euros una vez descontadas las ayudas del Gobierno (Moves III e IRPF).

El nuevo modelo es el primer Skoda en adoptar un lenguaje de diseño que poco a poco se introducirá en el resto, y que destaca sobre todo por un frontal limpio donde la palabra Skoda sustituye al tradicional logotipo en el capó. Además, en esa parte delantera se estrena una parrilla cerrada en negro brillante, que no solo tiene la misión de mejorar la aerodinámica, sino también de integrar los sensores y cámaras que transmiten información para los sistemas avanzados de asistencia al conductor. La estética se completa con unos faros LED de diseño cuádruple reinterpretado y un paragolpes con detalles en cromo oscuro.

Con unas dimensiones de 4,49 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 metros de alto, el Elroq tiene un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,26, un buen dato que al margen de favorecer su atractivo visual también optimiza el rendimiento energético, algo especialmente apreciado en un eléctrico para arañar kilómetros de autonomía.

Gama variada de motores y baterías

El Skoda Elroq se ofrece con tres tipos de batería, tres motores y tres niveles de equipamiento. La batería intermedia, con una capacidad neta de 59 kWh, no llegará hasta el próximo mes de enero y, según las previsiones, será la más demandada en el mercado español, donde esperan que alcance el 70 % de las ventas, aproximadamente. Estas serán las combinaciones disponibles cuando se complete la familia:

Aunque el equipamiento de serie se limita al correspondiente a los acabados disponibles para cada variante, en todos se puede mejorar con diferentes paquetes que agrupan varios elementos a precios más ajustados que si se solicitan por separado.

Carga rápida: hasta 175 kW

Las versiones superiores del Elroq (85 y 85x) permiten cargas rápidas en corriente continua (CC) de hasta 175 kW, con las que se pasa del 10 % al 80 % de carga de batería en tan solo 28 minutos. Por su parte, las versiones básicas (50 y 60) iten potencias de 145 kW y 165 kW, respectivamente, y logran alcanzar ese mismo nivel en unos 25 minutos.

En corriente alterna (CA), todas las versiones soportan una potencia de hasta 11 kW, lo que permite una carga completa en aproximadamente ocho horas. Además, Skoda ha introducido un sistema de precalentamiento de batería optimizado, que mejora la eficiencia en condiciones de frío y asegura tiempos de carga consistentes.

En nuestro país, la marca regala el cable de carga doméstica, el cable para la red pública y un cargador Wallbox de pared. Lo que corre por cuenta del cliente son los gastos de instalación.

Soluciones inteligentes para el interior

El habitáculo del nuevo modelo combina un diseño limpio, una buena calidad percibida y un enfoque sostenible. Las plazas traseras ofrecen un espacio muy amplio y el maletero también cuenta con una capacidad de carga generosa de 470 litros, que puede ampliarse a 1.580 litros con los asientos posteriores abatidos.

El sistema de información y entretenimiento incluye una pantalla táctil de 13 pulgadas, con una interfaz renovada que facilita el a funciones personalizables y permite configurar s directos tanto para aplicaciones como para controles del vehículo. Es muy útil, por ejemplo, la tecla de directo a los sistemas de ayuda a la conducción, para poder elegir rápidamente cuales queremos tener activos y que otros desconectamos. La conexión con Android Auto y Apple CarPlay se realiza de forma inalámbrica.

Skoda utiliza materiales sostenibles en varias zonas del interior, como asientos, tapizados, etcétera. Además, igual que en el resto de modelos de la gama, la firma checa aporta su toque personal con con muchos detalles prácticos, sencillos e inteligentes. Entre ellos encontramos un soporte para tabletas, un cofre portaobjetos para los pasajeros traseros, ganchos plegables a ambos lados del maletero, un espacio de carga bajo el piso del maletero, una mosquitera de red separadora, un rascador de hielo con indicador de la profundidad de los neumáticos en el revestimiento de la quinta puerta o un paraguas en el compartimento portaobjetos de la puerta del conductor.

Nuevas funcionalidades conectadas

Una de las cosas en las que se ha trabajado a fondo para este Elroq es su software innovador, que además de facilitar una navegación más intuitiva a través de la nueva interfaz de , también incorpora funciones tan útiles como un botón para el precalentamiento de la batería y un sistema de alertas sobre diferentes peligros de la carretera para enviar a los s conectados a la nube.

La aplicación de la marca para teléfonos móviles ahora incluye Power, un servicio que da a más de 800.000 puntos de recarga en Europa, en los que se puede pagar directamente. También existe la posibilidad de pagar el aparcamiento sin movernos del coche. Otras funciones nuevas son las que controlan la apertura y cierre del vehículo o el sistema remoto de asistencia al aparcamiento, que permite hacer maniobras precisas desde fuera del coche mediante el smartphone.

En cuanto a seguridad, el Elroq cuenta con hasta nueve airbags y sistemas de asistencia de última generación como el Travel Assist, que hace un uso ampliado de los datos que recogen los distintos sensores para ofrecer unas ayudas al conductor más avanzadas.

Elroq First Edition: serie especial

Skoda ha puesto a la venta 2.025 unidades exclusivas de una versión específica para conmemorar el lanzamiento del Elroq, el First Edition. Incorpora varios elementos únicos, como una banda luminosa en el frontal, llantas Vision de 21 pulgadas con detalles en naranja o acabados en negro para el techo y los pilares A. Veinte de esos vehículos son para el mercado español y cuestan 53.100 euros, sin las ayudas del Gobierno.