Cuando comprar un Ferrari de Schumacher no es despilfarro, si no un gran negocio

Mucho se ha hablado de que Lando Norris consiguió imponerse en el último Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Pero pocos saben que la prueba monegasca, dentro del sinfín de actos que la rodean, tuvo el sábado un evento que los aficionados y coleccionistas más adinerados estaban esperando desde hacía largo tiempo. Se trata de la subasta del Ferrari F2001 (con chasis 211) que corrió hace 24 años por las calles de Mónaco y que Michael Schumacher llevó hasta la victoria.

La subasta, que corría a cargo de RM Sotheby's, se celebró en el Paddock Club, con vistas al prestigioso puerto deportivo de la ciudad. 8 millones de euros era el precio de salida y pronto se vio que había dos pretendientes que se habían empeñado en llevárselo a casa, uno allí presente y otro pujando a distancia y por teléfono. Tras un toma y daca que para muchos se convirtió en un espectáculo, al final se llevó 'el gato al agua' el pujador que se encontraba allí mismo después de elevar su puja hasta los 14,2 millones de euros... que con las comisiones de la casa de subastas ascienden exactamente a 15,98 millones de euros.

El cuarto Fórmula 1 más caro

Esta suma convierte a este bólido en el cuarto coche de Fórmula 1 más caro jamás subastado, por detrás del Mercedes W196 Streamliner que fue vendido a principios de año por 46,7 millones de euros (fue conducido con éxito por Fangio y Stirling Moss a mediados de la década de 1950), de otro Mercedes W196 que se vendió en 2013 por 26,3 millones de euros, y del primer Mercedes con el que Lewis Hamilton logró ganar un Gran Premio (Hungría 2013), que hace dos años se vendió por 16,7 millones de euros.

Y, además, convierte a este monoplaza en el coche más caro de cuantos ha pilotado el genio alemán, superando al Ferrari F2003 que hace tres años alcanzó en Ginebra un precio de 11,7 millones de euros. Pero, ¿por qué se ha pagado tanto por esta unidad vendida en Mónaco?

Dos victorias y un título

Es evidente que el hecho de haber sido pilotado por Schumacher influye mucho. Pero también el hecho de haber vencido en Mónaco y unas semanas más tarde en Hungría, Gran Premio, este último, que permitió al 'kaiser' proclamarse por cuarta vez campeón del mundo a falta de cuatro de las 17 pruebas que conformaban el calendario de aquella temporada. De hecho, es el último Ferrari que ha ganado en el Principado y más tarde el campeonato, ya que Vettel y Leclerc también se impusieron en Mónaco con Ferrari pero al final fueron superados en el total de puntos por Hamilton y Verstappen, respectivamente.

Luego, claro, está otro aspecto muy importante que no pasa inadvertido a todo multimillonario: su valor como inversión. De hecho, en 2017 este mismo coche fue subastado por 6,7 millones de euros. Es decir, una revalorización de 7,5 millones en 8 años (no contabilizamos aquí las comisiones de la casa de subastas), casi a millón por año. Y así, ¿quién se atreve a decir que pagar ese dineral es un mal negocio?