El coche eléctrico más vendido en Europa cuesta 23.000 euros en España (con ayudas)

Aunque todavía son algo más caros que los modelos equivalentes de gasolina y diésel, cada vez hay menos diferencia de precio gracias a las ayudas de los gobiernos europeos destinadas a incentivar la compra de coches eléctricos. Es el caso, por ejemplo, del eléctrico más vendido en Europa, el Renault Zoe, que tiene un precio en España que ronda los 23.000 euros con las ayudas del Plan Moves 2021, que está a punto de ser aprobado por el Ejecutivo y será muy similar al Moves II de 2020.

Renault Zoe: el eléctrico más vendido en 2020

El Zoe, que tiene un precio de partida de 29.181 euros, según la página oficial de Renault España (precio al contado con la batería de 40 kWh y 300 km de autonomía), se quedaría en 22.681 euros después de descontarle los 6.500 euros de las subvenciones (5.500 euros del Plan Moves y los 1.000 que aporta el concesionario). Por unos 2.000 euros más está disponible la versión con batería grande (50 kWh) y 395 kilómetros de autonomía.

Según datos de la consultora Jato Dynamics, el Renault Zoe fue el eléctrico más vendido en Europa el año pasado, con un total de 99.261 unidades matriculadas en la UE, lo que supone un considerable incremento del 118% respecto al año anterior. El utilitario francés arrebató el trono al Tesla Model 3, que experimentó una caída del 9% y se quedó a menos de 13.600 unidades del liderato con un total de 85.713 entregas. La versión de del Model 3, con tracción trasera y 409 kilómetros de autonomía, tiene un precio en España de 49.000 euros (42.500 con ayudas).

Los 10 eléctricos más vendidos en Europa en 2020

El Volkswagen ID.3, el único nuevo de los tres, completó el podio de los eléctricos más vendidos en Europa con 56.118 unidades matriculadas en su primer año de vida. El compacto alemán, uno de los grandes estrenos del mercado, está disponible en España desde 36.145 euros (29.645 con ayudas) para la versión Pro Performance de 204 CV y 58 kWh.

En cuarto lugar se situó el Hyundai Kona con 47.796 matriculaciones en 2020, mientras que el Volkswagen e-Golf fue quinto con 33.650 unidades entregadas. Completan la lista de los 10 eléctricos más vendidos el Peugeot e-208 (31.287), el Kia e-Niro (31.019), el Nissan Leaf (30.916), el Audi e-Tron (26.454) y, en décimo lugar, el BMW i3 (23.113). Destaca el crecimiento de las ventas del e-Niro, que aumentaron un 208%, y también del Kona, que subieron un 112% respecto a las cifras de 2019.

Las ventas de automóviles híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (BEV) en Europa aumentaron un 147% el año pasado, pasando de las 575.000 unidades de 2019 a los 1,42 millones de unidades en 2020. En total, los vehículos electrificados (PHEV y BEV) alcanzaron una cuota de mercado del 12% en 2020, un dato excelente a pesar de la crisis del Covid-19 y considerando el precio medio y la oferta relativamente limitada en comparación con los vehículos de gasolina y diésel.

Volkswagen ID.3: el eléctrico más vendido en diciembre

Con casi 28.000 unidades, el Volkswagen ID.3 fue el segundo automóvil más vendido de Europa en diciembre de 2020 después del imbatible Volkswagen Golf (30.073). Lideró el mercado en los Países Bajos, Suecia y Austria, mientras que en Alemania fue tercero en la clasificación general, cuarto en el Reino Unido y segundo en Dinamarca, Noruega y Luxemburgo. La magnífica acogida en el mercado del ID.3 hace prever que será el coche eléctrico más vendido en Europa este año, superando al Zoe y el Model 3.

El tercer vehículo más vendido en Europa en diciembre fue otro eléctrico, el Tesla Model 3, lo que da idea del enorme volumen de ventas de coches 'a pilas' registrado en el último mes del año. El eléctrico californiano acabó diciembre con 24.567 unidades entregadas y un crecimiento del 11% respecto al mismo mes del año anterior.

Uno de cada cuatro eléctricos son del Grupo VW

A las ventas del ID.3 por parte del Grupo Volkswagen hay que sumar las del Porsche Taycan, el Audi e-Tron y los pequeños Seat Mii, Volkswagen Up y Skoda Citigo. De hecho, el consorcio alemán ocupa la primera posición en el mercado de automóviles eléctricos al aumentar su cuota hasta el 25,2% en 2020, casi el doble que Tesla, que cayó del 31% en 2019 al 13,3% en 2020. De hecho, Tesla ha descendido hasta el tercer lugar de la clasificación general después de la alianza Renault-Nissan, que tiene al Renault Zoe (16.280 unidades en diciembre) al Nissan Leaf (5.263) como máximos exponentes.

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