Los coches que usan este combustible son los que hacen más km al año

Hace años, el dilema sobre qué tipo de combustión elegir para un coche al que le ibas a hacer muchos kilómetros se zanjaba pronto: diésel. Pero tras el 'diéselgate', y el miedo a que posibles decisiones políticas terminaran por condenar a estos vehículos (aunque los más modernos emiten muy poco CO2), fueron muchos quienes buscaron alternativas. La más común pasó por 'regresar' a la gasolina, aunque poco a poco han ido ganando terreno la opción de los híbridos y de aquellos que emplean Gas Licuado de Petróleo (GLP) o Gas Natural Comprimido (GNC).

La pregunta que queremos resolver hoy no es qué propulsión prefieren los españoles ahora mismo, sino qué tipo de combustible usan los coches a los que los españoles les hacemos más kilómetros. Eso sí, utilizando para ello los datos que ha recogido la compañía Informes Mecánicos de las ITV, lo cual tiene un inconveniente y una ventaja.

Solo los que han pasado la ITV

La primera es que de esta manera no están incluidos los turismos que tengan menos de cuatro años, ya que todavía no han pasado ninguna ITV. Y ya sabemos que en cuatro años el parque de coches electrificados (sobre todo híbridos, híbridos enchufables y microhíbridos) ha crecido en gran medida.

Pero por otro, y aquí viene el verdadero valor de este estudio, esto nos permite saber si un coche de segunda mano que nos interese tiene más o menos kilometraje del que es normal, teniendo en cuenta su antigüedad y su tipo de combustible.

Los de gas, ganan

Según este estudio, los coches de Gas Natural Comprimido (GNC) son los que más kilómetros hacen al año en España, con una media de 30.547 km. Es cierto que el kg de GNC se disparó a raíz de la guerra entre Rusia y Ucrania, pero con precios que en enero de 2024 rondan los 1,10 euros/kg vuelve a compensar. Es decir, que encontrar un coche que use este tipo de combustible (por el que apostó sobre todo el Grupo Volkswagen) con una media de 15.000 km recorridos al año, por ejemplo, podría ser una muy buena opción.

En segundo lugar están otros que usan gas, en este caso Gas Licuado de Petróleo (GLP). No te sorprendas si ves coches de GLP con bastante kilometraje, porque según los datos recogidos la media se queda en 29.264, poco menos que los que suelen acumular los GNC.

Entre los parcialmente electrificados hay mucha diversidad, con variantes enchufables, no enchufables y microhíbridas, siempre en combinación con motores de gasolina e incluso diésel. El grupo es heterogéneo y las ITV muestran que también en estos coches te puedes esperar cuentakilómetros con cifras altas, con una media de 22.067 km al año.

Eléctricos, muy usados

Los eléctricos puros son el tipo de coche que vemos poco por carretera pero de forma habitual por ciudad, donde su conducción se vuelve adictiva y su comprador usa a diario (o casi) gracias a su economía de uso, al hecho de poder ser aparcados gratis en muchas zonas y a su vigorosa aceleración. Para estos, la media que te puedes esperar es de 20.460 kilómetros al año.

Y de ahí la cosa baja de forma evidente cuando hablamos de los combustibles tradicionales. Así, los diésel que pasan la ITV (en este estudio han quedado fuera aquellos que se 'escaquean' de esta inspección) han mostrado una variación de año a año de solo 10.893 km anuales. Y no se van mucho más allá los de gasolina sin ningún tipo de electrificación, que se quedan en 11.425.