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El piloto espaol Marc Coma (KTM) acude al Rally Dakar, 1 al 16 de enero, convencido en sus posibilidades de sumar su tercer triunfo, despus de los de 2006 y 2009, aunque cauto por la dificultad del mtico 'raid', que por tercer ao consecutivo se disputar en Argentina y Chile.

"No s si soy el principal favorito, pero s soy de los que ms ilusin tienen. El ao pasado fue muy difcil. Pero ste llego muy motivado. Estoy en la lnea de salida con los deberes hechos, tengo el mejor material, la moto est bien, y fsicamente en buen momento. Estoy contento y con ganas de empezar", afirm en una entrevista con Europa Press.

El de Avi, que viaja este martes a Buenos Aires, augura "diferencias menores" entre los primeros en la categora de motos al haberse bajado la cilindrada a 450 en lugar de 690cc. "Estbamos acostumbrados a una batalla de dos. Me imagino una carrera en la que decidirn los pequeos detalles, abierta, con menos diferencias", aadi.

De todos modos, para Coma, el gran rival es el propio Dakar. "Cada marca tiene uno o dos pilotos con opciones, pero el gran rival es la carrera misma. Acabar el Dakar es un objetivo ambicioso y a partir de ah, iremos da a da a buscar un buen resultado", indic.

Aunque no descarta como firme candidato al triunfo final al chileno Francisco 'Chaleco' Lpez, tercero en 2010. "Termin en el podio, es muy competitivo y tiene una Aprilia de gran potencial. Adems, conoce bien la zona, es uno de los aspirantes a la victoria, tiene grandes opciones, a ver si podemos ganarle", dese.

El barcelons augura "un ao duro" en el que sufrirn "ms" que en anteriores ediciones, aunque considera que eso le puede beneficiar. "Me viene bien que se exija al mximo al cuerpo y la mecnica, pero una vez all hay que hacer todos los kilmetros y se sufre igual que los dems. Mi experiencia ser bsica", apunt a Europa Press.

Para el piloto espaol, la "clave" debe ser el exigente desierto de Atacama, pese a que sabe que la carrera se decide "el da menos esperado". "El Dakar es una carrera viva, t debes interpretar cuando atacar y no hay que bajar la guardia en ningn momento", advierte.

En otro orden de cosas, no descarta un futuro salto a las cuatro ruedas. "Me encantara, si dijese que no, te engaara. Pero estoy muy bien en dos ruedas. Llevo toda la vida trabajado para llegar aqu. Es el momento de recoger los frutos, disfruto de la moto y quiero exprimir mi carrera en dos ruedas, pero en un futuro me encantara dar el salto a las cuatro ruedas", explic.

De todos modos, sabe que necesitara "aprender a conducir un coche rpido", aunque Stephane Peterhansel y 'Nani' Roma son los ejemplos a seguir. "Es factible que un piloto de motos sea rpido en coche como 'Peter' y 'Nani', y yo me sentira identificado con ellos", coment.

Por otra parte, Coma ve "lejana" la vuelta a frica ya que la situacin poltica no mejora. "Sudamrica nos ha acogido de forma fantstica y el desierto de Atacama es maravilloso, pero el lugar natural del Dakar es frica, donde ha estado ms de 25 aos. Simplemente, por la razn de que la situacin mundial habra mejorado me gustara volver a frica, pero lo veo lejano", apunt.

"Sainz es el mejor"
Adems, ve a Carlos Sainz (Volkswagen), vigente campen en coches, con posibilidades de reeditar su victoria. "A nivel de pilotaje, Carlos es el mejor, pero el ritmo de carrera en coches es muy alto, van al segundo, parecido a un rally antiguo de WRC. A ese ritmo puede haber un pequeo fallo y que la mecnica influya. Hay un factor suerte y eso abre un poco la carrera. Ha ganado la edicin anterior y es claro favorito", seal a Europa Press.

Por otra parte, el de KTM lament que los presupuestos en la categora de coches sean "elevadsimos". "Mira a 'Nani' (Roma), estaba fuera de la carrera. Hay que analizar bien los costes, es difcil que con estos presupuestos los privados puedan afrontar la carrera. Hay que reflexionar y orientarla de nuevo o buscar una solucin para que un Dakar no necesite estos presupuestos tan elevados", indic.

Por ello, cree que la organizacin debera impulsar la competicin de coches de "coste menor". "Deberan competir con un prototipo menos evolucionado, que se acerque ms a un coche de serie, sera una buena solucin. En el Dakar hay tres puntos claves, 15 das, 10.000 kilmetros y la ms dura del mundo, para no perder los orgenes debe mantenerse as", destac.

El barcelons tambin calific como "muy bonito" el proyecto de la campeona del mundo de trial Laia Sanz de apostar por el Dakar. "Despus de conseguir todo en el trial busca nuevos objetivos y el Dakar es una aventura bonita para ella. En un futuro seguro que logra buenos resultados, pero ahora espero que se lo tome con tranquilidad, haga kilmetros, crezca como piloto, y este primer ao lo disfrute porque cuando necesite resultados, el disfrutar pasa a un segundo plano", recomend.

Adems, est convencido de que la tercera posicin de la catalana en el Mundial de Enduro avala su aventura dakariana. "Acabar en el podio te indica su nivel de pilotaje. Del enduro al desierto hay un abismo, pero sin experiencia estar en el podio te indica su potencial, pero no hay que presionarla", finaliz.