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Sigue el problema en Ferrari. No termina. Es el propulsor ms inestable. Seis vueltas, ninguna cronometrada. Eso fue lo que le dur el motor a Fernando Alonso en los primeros libres del Gran Premio de China, un propulsor que tambin deba usarse para lo mismo en Espaa y Monaco.

"Estamos tranquilos, no pasa nada, slo espero que no se rompa otro porque tendramos apurillos, cruzamos los dedos", deca este jueves el espaol. No surti efecto. Ahora entramos una nueva fase, un cambio de ritmo, otro ms en pleno plan B activado ya antes de la carrera tras haber estrenado ya tres de los ocho permitidos en el ao.

"Hemos hecho un plan de cmo usar los motores y es parecido, lo nico es que vamos a forzar un poco ms es en los viernes, porque tendrn que durar ms y algunos llegarn un poco ms viejos y usados al final de la temporada. Para los motores de sbado y domingo seguimos con el plan original". Sin embargo, es posible que Alonso tenga que montar ya el motor con el que gan en Bahrin, tanto para los libres como para la carrera del domingo. O eso, o estrenar un cuarto motor en cuatro carreras, una media nada positiva.

Tres motores en tres carreras
Tanto Alonso como Massa han inaugurado tres motores cada uno. En el caso del espaol el que explot en Malasia ya no se puede usar, otro slo le queda para pruebas de viernes y el tercero, que es el que se se ha averiado en el primer libre, y por ltimo le quedaba vivo el que gan en Bahrin y el nico valido para las carreras, que es el que repite en este Gran Premio de China. Si algn piloto estrena un noveno propulsor en el Mundial, pierde 10 posiciones en parrilla de esa carrera. Y siempre que lo haga de nuevo.

A Fernando, por ahora le salen las cuentas, ya que en condiciones idneas de uso, un motor puede aguantar 2.500 kilmetrosa pleno rendimiento, tal y como se simul en pretemporada: "teniendo en cuenta que los sbados podemos hacer unos 200 kilmetros y en carrera unos 300, en total 500 por gran premio, pues podran hacer cinco carreras con el mismo propulsor". Tras esta avera, habr que saber cmo recompone el equipo la situacin.

No fue el nico que se llev un susto en una jornada dominada por los McLaren, con Jenson Button a la cabeza. Sebastian Buemi protagoniz la imagen de la jornada al sufrir un espectacular accidente con su Toro Rosso despus de que se partiera el buje de las dos ruedas delanteras en plena frenada de la gran recta del circuito, de 1.2 kilmetros.

Las suspensiones se partieron, ambos neumticos salieron volando y el suizo impact contra las protecciones sin sufrir ninguna lesin, pero con gesto de no saber qu haba ocurrido. Lo mismo que Alguersuari, que miraba y preguntaba con cara de preocupacin a su equipo.