Todos con alerones nuevos, salvo McLaren, Mercedes y Alpine

Mucho se ha hablado en las últimas semanas de la nueva directiva de la FIA, que endurece las pruebas de flexibilidad de los alerones delanteros y curiosamente, los que tenían las sospechas de ser los más beneficiados, McLaren y Mercedes, no han traído a Barcelona nuevas piezas en esa zona. Ni ellos ni Alpine, pero si el resto de equipos de la parrilla.

El motivo es que se anticiparon y ya probaron una versión con los flaps reforzados en Imola, hace dos semanas, algo que coincidió curiosamente con una victoria de Verstappen (aunque la pole fue de Piastri con el McLaren) y un fin de semana algo más discreto de Mercedes que en las anteriores citas, con un séptimo de Russell en carrera.

Mercedes es de los pocos que lleva mejoras de rendimiento en Montmeló, con unas vallas o canales de entrada de aire frontal del suelo modificadas, pero no se trata de un suelo nuevo entero, según declara la FIA. El resto de grandes se limitan a las piezas de alerones y refrigeración, por lo que siguen sin grandes cambios, que se esperan ya para Austria o Silverstone, sobre todo en el caso de Aston Martin.

Se antoja un fin de semana muy interesante porque pocos circuitos miden la efectividad de los coches como el de Barcelona y los pilotos tiene poca influencia, al contrario de Imola o Mónaco. No pueden suplir las carencias del coche. Lo que se vea será la realidad del orden de fuerzas actual.