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Donald Trump golpeará a la industria automotriz en México con la imposición de aranceles de 25% a los vehículos exportados a Estados Unidos y de nueva cuenta ha encendido las alarmas con varias armadoras que están instaladas en nuestro país como lo son Ford, Toyota, General Motors, Honda y Stellantis, ya que más del 75% de su producción en el país tiene como destino el mercado estadounidense.
El presidente estadounidense hizo efectiva la imposición de aranceles a los productos procedentes de México y Canadá, luego de una pausa de un mes que concluía este 4 de marzo. En el caso de México será de manera general a todos los productos, incluidos vehículos y autopartes.
Los estados de México que serán impactados por el arancel automotriz
Con datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), señala que Ford, Toyota, General Motors, Honda y Stellantis concentran gran parte de su manufactura automotriz en estados como Guanajuato, Coahuila, Sonora, Estado de México y Baja California. El arancel podría representar un impacto económico considerable para estas entidades en caso de que las plantas reduzcan su producción o cesen operaciones.
Sin embargo, cabe destacar que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo ha destacado en repetidas ocasiones que en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), las armadoras estadounidenses, asiáticas y europeas habían encontrado en el país una plataforma competitiva para producir y exportar sin aranceles a Norteamérica.
El valor económico de la industria automotriz en México
En 2024, la producción automotriz en México superó los 3.9 millones de unidades, de las cuales casi el 70% se destinó a Estados Unidos. En tanto, con otras armadoras en México, como BMW o Audi han diversificado su mercado, destinando menos del 40% de su producción a Estados Unidos, mientras que Nissan envía menos del 50% de su producción al país vecino y mantiene un enfoque fuerte en el mercado interno. Por ejemplo, el Nissan Versa, ensamblado en Aguascalientes, fue el vehículo más vendido en México en 2024.
A opinión de expertos en materia de economía y finanzas han mencionado que, México podría responder diversificando sus mercados de exportación y fortaleciendo su producción interna. Actualmente, cerca del 25% de los vehículos ensamblados en el país se envían a otros mercados del mundo como Europa, Sudamérica y Asia. Además, Mazda ha diversificado sus exportaciones hacia mercados sudamericanos, específicamente Brasil y Argentina.
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