Alonso: "No supe cmo celebrarlo, yo no tengo la cucaracha"

MARCO CANSECO. Suzuka

Alonso apareci en el circuito de Suzuka con el rostro completamente transformado. El rictus de presin y de concentracin de las ltimas pruebas haba desaparecido por completo. Por mucho que se hable de que an resta el campeonato de constructores para Renault, el trabajo est hecho y otro Alonso reflexion sobre lo que fue viviendo desde que baj la bandera a cuadros en Brasil hasta ahora. El futuro tambin est ya en su mente.

Se acab la presin.
Mejor llegar a esta carrera teniendo ya el campeonato decidido y ms tranquilo. Intentando saborear el campeonato.

Qu ha hecho desde que sali de Sao Paulo?
Es un poco extrao. Ha sido un sueo hecho realidad y lo he disfrutado mucho durante esta semana. No he hecho nada en especial, pero he recordado los grandes momentos de este 2005 y otros de mi carrera. Estuve en Oxford y mi familia viaj all y el fin de semana tambin algunos amigos, fue muy relajado.

Ha cambiado algo en su vida?
Nada ha cambiado realmente, la F-1 es diferente cada ao. El prximo ao habr una nueva motivacin y un nuevo desafo con la nuevas normas y ojal podamos mantener el mismo nivel y luchar por el ttulo de nuevo o a lo mejor no, quin sabe.

Se da cuenta con el paso de los das de lo que ha conseguido?
Siempre que consigues algo importante, algn sueo, es difcil darte cuenta de verdad y saborearlo de verdad el mismo da que lo logras. Despus, a la siguiente semana, vas pensando en muchos momentos de tu carrera y de la propia temporada y en la magnitud del campeonato.

Le ha sorprendido la respuesta de la gente y cmo se ha vivido su ttulo?
S, pero la respuesta de la gente me est sorprendiendo todo el ao. Me impresion saber que durante la carrera no haba nadie por las calles y tambin las celebraciones, con toda la gente, aunque no te conozca, saliendo a las calles y en las fuentes con sus bufandas y su ropa azul saltando de alegra, fue algo inesperado y seguramente lo ms bonito del ao.

En Brasil se baj del coche, lo hizo todo de manera parsimoniosa, dej el volante, se quit el casco y luego lleg el estallido Por qu?
No saba lo que hacer, no es algo que est escrito. No tenamos ni la cucaracha ni otra cosa para hacer. En cada carrera te bajas del coche de una forma diferente, no por nada especial.

Qu ha aprendido este ao?
Que con un buen coche se puede ganar, es lo nico que he aprendido. En el 2003 luchaba con el R23, que era un buen coche, pero slo fui sexto. El ao pasado, con un coche complicado de conducir fui cuarto. Pero nos faltaba algo, algo con lo que ganar el campeonato y ahora tengo la respuesta. Necesitas un buen coche y un buen equipo. Si lo tienes todo junto puedes ganar.

El campeonato le asegura un futuro siempre en equipos buenos?
Esperemos que los equipos me sigan queriendo. Villeneuve gan en 1997 y despus de eso est en equipos medios y no pudo ir a ninguno bueno. Yo soy joven y de momento todo me ha ido muy bien. He ganado carreras, he hecho muchos podios, he acabado sexto un ao, cuarto en 2004 y primero ste. Soy bastante constante a lo largo del campeonato.

Qu espera de 2006?
Espero luchar de nuevo por el ttulo. Por lo menos espero llegar a las ltimas carreras con posibilidades de ganar, pero si podemos ganar, mejor.

Se ve tantos aos como Schumacher en la F-1?
La situacin de Schumacher ha sido especial, porque se encontr con el desafo de Ferrari y luego empez a ganar campeonatos uno detrs de otro y en esa situacin parece imposible parar, porque disfrutas mucho. Si a nosotros nos sucede algo similar no ser difcil seguir muchos aos, pero si en seis o siete aos no tienes el mejor coche y no ganas creo que me retirar antes que l.

Se ver otro Alonso en Japn?
No creo que cambie nada. Es cierto que a veces, como en Silverstone o en Brasil, que tienes alguna lucha con tus rivales, como Juan Pablo, que quieren adelantarte en la salida, y esos no eran momentos de arriesgar. Lo nico que puede cambiar es que puedo arriesgar un peln ms. Puedo intentar asumir ms riesgos en las salidas.

En cualquier caso, el coche no tena mucho ms?
Siempre he ido al mximo, incluso en Brasil. No fui conservador. McLaren sigue por delante.