Renault y McLaren estrenan armas en el circuito de Magny Cours

MIGUEL SANZ 3x1cx

Indianpolis ya es agua pasada. La FIA puso punto y aparte el mircoles a la mayor marejada de los ltimos tiempos en la Frmula 1, la de la espantada de siete equipos Michelin en Estados Unidos, y tanto los pilotos como los equipos han dado carpetazo a valorar las sanciones y los aplazamientos hasta nueva orden.
Ahora toca Francia, la casa de Renault y Michelin, la tranquilidad y la suave lluvia sobre los viedos de Nevers, con lo que las caras y los nimos de ayer en Fernando Alonso y Kimi Raikkonen no estaban tan avinagrados como en EE.UU. Aunque quizs sea tambin porque ambos pilotos presentan armas nuevas y letales en Francia, dos poderosas revisiones de sus monoplazas para esta primera prueba de la segunda vuelta del Mundial en la que ambos siguen como principales aspirantes al ttulo.

Nuevo y flamante McLaren
Separados por apenas 22 puntos, Raikkonen prosigue la caza del espaol con un nuevo y flamante McLaren al que le toca estrenar una nueva especificacin de motor, an ms potente que la anterior, que ya era un pepino y que adems inicia ciclo de dos carreras, con lo que ms nuevo imposible. Cada carrera que no corremos no nos ayuda en nada porque necesitamos correr para recortarle a Renault y a Alonso, que es lo que vamos a intentar hacer aqu dijo ayer Raikkonen con su habitual ausencia de emocin pero certeza de intenciones.

Alonso no se queda corto tampoco para esta carrera. No estrena motor, pero como en Indianpolis apenas lo us durante unos 200 kilmetros en entrenamientos (la vida normal de un monoplaza es de unos 1.400 1.500 kilmetros) pues casi tiene el propulsor intacto para esta cita que cierra el ciclo. Pero las novedades no vienen por ah sino que tenemos que pensar en luchar por la victoria con McLaren, as que hemos trado a Magny Cours unas siete mejoras en el coche para esta carrera que supondrn una mejora como de una dcima. Un deseo que Alonso espera que pueda cristalizar en un circuito que puede resultar una incgnita para Renault, aunque habitualmente los resultados han acompaado.

Nuevos pontones
Las mejoras que estrenar el nuevo Renault en Magny Cours se cifran en una pequea modificacin en los pontones, en el que se estrena un nuevo flanco aerodinmico inferior, una especie de pequeo flap como el de los aviones cuya funcin pasa por adherir lo mximo posible la zaga del Renault al suelo.

Tambin se estrena en Francia un nuevo difusor trasero (que canaliza la salida del aire por la parte trasera del monoplaza). La cpula tambin es una novedad llamativa. Ahora es ms estrecha, ms afilada y la boca de entrada de aire al motor es ms exuberante que la anterior. Renault ha optado tambin por la retirada de esos pequeos cuernitos que tenamos en la suspensin delantera, segn las palabras del propio piloto, amn de un nuevo suelo del coche o fondo plano. Estrenamos muchas cosas en un coche que ha mejorado en las ltimas pruebas que hemos hecho en Jerez. Tambin hay que tener en cuenta que tenemos unos neumticos muy competitivos aqu, reflexionaba ayer el espaol al que seguro que lo que menos le gusta de su nuevo R25 es la pegatina de Pars en la tapa del depsito.