MIGUEL SANZ. Nrburgring

Sin descanso ni tiempo para reaccionar. El Mundial de Frmula 1 este ao circula a la misma velocidad que los monoplazas y recin salido de la tortura de Mnaco el domingo pasado, llega a una nueva prueba de fuego para el lder, Fernando Alonso. Es la primera de las seis ocasiones este ao en que un gran premio se encadena a otro en apenas una semana, uno de los peajes a pagar por meter 19 carreras en el calendario.

El primer desdoble llega ahora y esta vez es Alemania, Nurburgring y el Gran Premio de Europa y, claro, con el mismo coche para Fernando porque no da tiempo a inventar nada, slo a transportar las cosas. De hecho el R25 del espaol es el mismo que el de Mnaco, con el morro y el suelo nuevos de hace una semana. Significa eso que nos espera otra carrera como all, donde estuvo 50 vueltas mirando los espejos retrovisores a los BMW Williams de Webber y Heidfeld? Otra tortura como las 12 vueltas finales con Schumacher en Imola o las 12 primeras de Bahrein tambin con el alemn?

Un trozo de espejo de 5x15 cm
Porque resulta que en las ltimas carreras el mejor amigo de Alonso ha sido un simple cristal de 5 centmetros de alto por 15 de ancho y a l se han encomendado el de Oviedo y ms de 5 millones de espaoles. Un pequesimo espejo retrovisor, como el de cortesa de nuestro Renault Megane, se ha convertido en el principal aliado del espaol durante ms de 75 vueltas en tres carreras en las que ha tenido que defender su posicin como un poseso. Aqu, en Nurburgring, ya se las tuvo con Schumacher el ao pasado en otra carrera-espejo, as que podra ser un anticipo de otra carrera-espejo, pero realmente se ve bien? Se ve algo en esa minscula superficie? Michael Schumacher corrigi en una decena de ocasiones al milmetro con su ingeniero de pista los espejos el primer da que estren el F-2005, para que se lo situaran en la posicin exacta. Fernando reconoce que s, que se ve lo necesario y que en Imola pudo controlar en todo momento las acometidas por la derecha y por la izquierda del piloto de Ferrari.

Pedro de la Rosa tiene su propia visin. Depende del coche, porque en el McLaren del ao pasado los espejos estaban ms altos y yo vea muy bien el culo y los laterales, pero en el de este ao estn bajos y veo peor, puntualiza Pedro, que en Bahrein no mir una sola vez porque no vea nada, luego me lo arreglaron. El espejo slo se usa para salir de boxes y para tapar huecos cuando tienes un rival encima, para nada ms.

Pero los retrovisores, aunque pequeos, han ganado importancia no slo para frenar rivales, sino como soporte publicitario. De hecho este espejito mgico, depurado y perfeccionado para evitar el vaho o el empaamiento, se ha situado como uno de los mejores nuevos espacios en equipos como Renault, que ahora acapara minutos, ya que son lderes, de las nuevas cmaras de televisin que situadas en la cpula y sus alrededores, toman nuevas imgenes inusuales hace pocos aos.