Taffin, ingeniero de Renault: "Barcelona no es un circuito de motor"

EFE. Madrid

El circuito de Barcelona, donde se disputar el domingo el Gran Premio de Espaa de Frmula 1, "no es un circuito de motor" en opinin de Remi Taffin, ingeniero de motores de Renault, el equipo de Fernando Alonso. "Es un trazado donde prevalece el rendimiento aerodinmico y donde el motor no se ve obligado a acelerar a fondo en excesivas ocasiones desde bajas revoluciones. De hecho, los pilotos slo tienen pisado el acelerador a fondo durante el 58 por ciento de la vuelta, un 4 por ciento menos que en Imola".

Las recientes pruebas en el circuito de Jerez terminaron con resultados "prometedores", lo que permite a Taffin confiar al mximo en el piloto asturiano para esta prxima cita mundialista. "Aunque el de Barcelona es un circuito que todos los equipos conocen muy bien de los numerosos entrenamientos que se efectan all, y todos estamos muy familiarizados con los problemas que puede plantear", explic, "las altas temperaturas y los cambios en los niveles de adherencia de la pista en relacin a los de los test, nos obligan siempre a recalibrar todos nuestros sistemas de control para afrontar el Gran Premio". "Adems", aadi, "nosotros rodaremos all por primera vez con la nueva evolucin del motor RS25 en ambos coches, lo que nos obligar tambin a efectuar toda una serie de validaciones en el mapa del motor".

El motor, en Barcelona, necesitar, a su juicio, "ser flexible, porque en las curvas rpidas se ve obligado a acelerar en numerosas ocasiones partiendo de unas revoluciones medias. El motor necesita ser lo ms progresivo posible para mantener la estabilidad del coche en el paso por curva y porque cuanto menos brutal sea la aplicacin de su potencia, mejor se conservarn los neumticos". "La seleccin de la relacin de marchas", apunt, "tambin es delicada en Barcelona, sobre todo en la eleccin de la marcha superior. Con una recta principal tan larga, el motor funciona a mximas revoluciones durante un periodo importante, as que hay que dejar un margen para ayudar a la fiabilidad y tambin para evitar que el motor pueda pasarse de vueltas en el caso de que el viento est soplando en la recta".

La nueva reglamentacin relativa a los motores puede marcar el desarrollo del fin de semana. "Alonso afrontar esta carrera con un motor nuevo, y como Barcelona es la primera de las dos carreras en las que debe utilizar esta unidad, adems de la siguiente de Mnaco, el hecho de que el circuito del Principado sea el menos exigente del ao para los motores, eso nos permitir explotar en gran medida el potencial del motor en Espaa, tanto en trminos de kilometraje como de rendimiento", asegur el ingeniero de Renault.