Fernando Alonso busca en China la 'bota de oro'

MARCO CANSECO. Shanghai

Pocas cosas quedan por dirimirse en el Mundial de Frmula 1 2005. La lucha por el ttulo de escuderas sigue acaparando el inters del Gran Premio de China, ltima cita de la temporada, con Renault situada con una exigua ventaja que podra darle el doblete. Otra cuanta pendiente, casi la nica, es la defensa a ultranza que est realizando Michael Schumacher de la tercera plaza en el Mundial de pilotos frente a Juan Pablo Montoya y en la que aventaja al colombiano por slo dos puntos. La tercera es tambin para Fernando Alonso, que quiere cerrar con su sptima victoria, que le dejara como bota de oro empatado con Kimi Raikkonen. En la que interesa, Fernando Alonso ha decidido echarse encima todo el peso del equipo e intentar sumar el doblete a su extraordinaria campaa. En las horas previas a la carrera de Japn vino a decir que l ya haba cumplido y que el ttulo de pilotos era un objetivo menor, aunque esta vez, parece espoleado despus de una de las mejores carreras de su vida en la que slo una tctica errada de Renault y el malentendido del adelantamiento a Klien le dejaron sin el triunfo. Fue muy emocionante y disfrut mucho. El coche estuvo perfecto y tuve la sensacin de ser tan rpido como los McLaren. Hice muchos adelantamientos y he pude arriesgar mucho ms que en otras carreras. Me divert muchsimo, porque fui agresivo en mi pilotaje, ya que no tena nada que perder, todava recuerda el espaol sobre su carrera del pasado domingo.

Shanghai, distinto a Suzuka
En cuanto a la que llega, Alonso espera poder volver a estar al mismo nivel de los McLaren. Habr que esperar y ver qu pasa. Shanghai es un circuito muy especial, bastante diferente al de Japn. Vamos all con un nuevo motor y creo que eso nos acercar bastante a ellos. Me gusta el circuito, tiene algunas curvas muy exigentes y estoy seguro de que el R25 ser mejor coche que nuestro monoplaza del ao pasado. El objetivo est claro: voy a China para ganar el Campeonato de Constructores.

Sobre este nuevo propulsor, denominado con la especificacin E y que slo ser utilizado en China, Dennis Chevrier, el responsable de motores de la escudera avisa que elevar significativamente las prestaciones globales del coche. No se trata de una cuestin solamente pura de incremento de caballos, sino que nos dar ms opciones de utilizacin durante todo el fin de semana. Supondr una buena ganancia en el tiempo por cada vuelta.

Para este motor se ha tenido en cuenta que slo debe afrontar una prueba y no dos como el resto de la temporada. No es un motor diferente para una sola carrera, pero ciertos componentes estn diseados para tener que soportar slo 700 kilmetros y no 1.400 como el resto del ao.

Por su parte, Giancarlo Fisichella, el gran derrotado de Japn, al que se vea abatido y preocupado tras la carrera, parece haber levantado el nimo. Sinceramente soy positivo. La de Japn fue una carrera dura e hice todo lo que pude para intentar aguantar a Kimi al final. Pero lo que hay que pensar ahora es que lideramos el Campeonato. Nuestra posicin es fantstica. Esperar que le eche una mano a Fernando el domingo.