Ser compaero de Fernando Alonso es una ruina

MARCO CANSECO. Shanghai

La pauprrima aportacin este ao de Giancarlo Fisichella, un piloto con fama de rpido y habilidoso, del que se deca que haba sido contratado por Flavio Briatore para intentar elevar un punto de presin sobre Fernando Alonso, pone de manifiesto lo difcil que es intentar competir en la misma escuadra con el asturiano. Fisico llegaba a Renault a finales del ao pasado con una aureola de piloto excelso que nunca haba gozado de un coche competitivo y muchos daban por hecho que le pondra las cosas muy complicadas a Fernando. En todas las revistas especializadas se valoraban las parejas de Kimi-Montoya y Alonso-Fisichella como las ms igualadas, sin un favorito claro y las ms proclives para ver grandes y cerrados duelos. Incluso Eddie Jordan, antiguo patrn del italiano, deca que estaba impaciente por ver lo que hace con Alonso, porque siempre ha superado a sus compaeros de equipo. En 2003, incluso sus propios compaeros le eligieron como el mejor piloto de la parrilla.

La temporada 2005 no ha hecho sino repetir una constante que se lleva produciendo desde que Fernando tena 10 aos y que no es otra que haber dejado un reguero de cadveres deportivos en cada equipo en el que ha militado, claro que fuera de su box, tampoco ha sido muy diferente. La frase famosa de que la Frmula 1 es el nico deporte en el que tu compaero es tu mayor rival siempre ha sido dogma para Fernando.

De Morn a Fisichella
Hay que remontarse a 1991 para encontrar al primer gran rival de Fernando, Ricardo Morn, un chico de Avils, compaero del campen del mundo en el Circuito de Asturias, que brillaba en los nacionales hasta que Fernando lo eclips del todo. Ricardo es hoy uno de sus mejores amigos y trabaja como telemetrista en el equipo de GP2 de Adrin Campos.

En 1994, con 13 aos, Fernando fich por Genikart, el mejor equipo de la poca dirigido por Gens Marc. All se encontr con Antonio Garca, el madrileo que era un ao mayor que l y junto al que brill durante dos aos. Los dos fueron juntos al equipo italiano Iame, pero fue Fernando el que obtuvo los mejores resultados. El siguiente de la lista fue en 1995 Ricardo Antoliucci, sobrino del piloto de F-1 de los 80 Eddie Cheever, del que Fernando fue su pesadilla en el 95 y 96, aos en los que el asturiano se proclam campen de Europa y del Mundo de karting. Su gran rival de aquella poca fue Vittantonio Liuzzi, que hoy es tercer piloto de Red Bull. Antoliucci corre hoy una de las copas Renault Clio europeas.

En 1999, Fernando se reencuentra en la Frmula Nissan con Antonio Garca. La salida de equipo de Marc Gen hacia la Frmula 1 le dejaba a Garca los galones de primer piloto, pero no fue as. El campeonato fue para Fernando, que tambin dej en evidencia a rivales como Antonio Burgueo y Manuel Giao. El bueno de Antonio ha sido sin duda el gran damnificado en la progresin de Fernando, quien tom antes el camino hacia la F3000 y la F-1, mientras que Garca se qued estancado. Hoy es piloto de BMW en el Mundial de Turismos. En 2000, le toc el turno al holands Marc Goosens, que nada pudo hacer con un coche inconducible con el que Fernando fue segundo en Hungra y vencedor en Spa. Goossens no acab la temporada. En 2001, ya en F-1, Alonso volvi a dejarse por el camino al brasileo Tarso Marques, despedido a mitad de temporada y al malayo Alex Yoong. Los dos corren copas de turismos regionales.

En la era Renault, Alonso pudo claramente con Trulli en 2003, aunque en 2004 fue el piloto que ms complicaciones le ha puesto en su vida. La renovacin de Trulli le permiti competir con mejores estrategias la primera mitad del ao. Cuando los coches volvieron a ser iguales, Fernando se lo merend. El ltimo es Fisichella en 2005, que comenz con confianza y ganando una carrera regalada por la lluvia (Australia) y que ha acabado como un pilotillo triste y asustado. Parece mal negocio ser compaero de Alonso.