Muchas preguntas en tono negativo para Fernando Alonso, sobre el mal año y el mal final de temporada para Aston Martin. Tras una serie de cuestiones que iban en la misma dirección, el español ha acabado defendiendo a su equipo tirando de sarcasmo y ha finalizado en un tono más que positivo.
Cree que 2025 no será un año perdido de transición o algo parecido y sostiene que 2024 no ha sido tan negativo como se pretende hacer ver. "Hemos acabado los edificios 2 y 3 de la factoría de Silverstone, vamos a estrenar el nuevo túnel de viento y tenemos a Adrian Newey, quizá no ha sido un año tan malo", ha dicho con la ironía de sus días inspirados.
Un año complicado desde el verano
"Hay altibajos para todo el mundo, pero nosotros no hemos conseguido mejorar el coche a lo largo del año como queríamos. Empezamos fuertes, pero ahora nos cuesta entrar en Q3 y todo lo ocurrido nos ha enseñado lecciones que aplicaremos al coche de 2025 y eso es lo más positivo de la segunda mitad de la temporada. Sabemos donde están las dificultades".
"Después del verano hemos trabajado bien como equipo y hay un entendimiento claro de dónde están los puntos débiles y cómo debemos aplicar lo aprendido al coche de 2025".
Mejora en Las Vegas
"El domingo, ya de camino a la parrilla, el coche estaba más vivo que el resto del fin de semana y me fui de la carrera pensando que tenía muchas ganas de volver a la pista. Mañana, en el Libre 1, estaré contento y con ganas de volver a subirme al coche".
Batir a Verstappen algún dia
"Me encantaría intentarlo y poder estar en la posición de poder luchar por el Mundial, pero en 2025 no estaremos en posición de hacerlo y ojalá pueda ser en 2026. Max no ha tenido debilidades cuando el coche era bueno y cuando no era tan bueno y quizá piensas siempre en que se le podrían dificultar un poco más las cosas de lo que se ha hecho".
La llegada de Cadillac a la F1
"Será el undécimo equipo y habrá 22 pilotos y no es la primera vez que sucede eso. Es una decisión compleja para el deporte, pero si han llegado a esa conclusión es porque es bueno para todos y lo apoyare. Tienen algunos integrantes de mi época de Renault (como Pat Fry) y seguro que aportarán muchos el inicio del proyecto. Les deseo lo mejor en su aventura".
¿Satisfacción de trabajar en un coche que ha ido a menos?
"Efectivamente ha sido complicado, pero he disfrutado cuando el coche era más rápido, al principio, e incluso ahora intentamos sacar conclusiones para mejorar el año que viene. Cuando empiezas fuerte y acabas con peores sensaciones, crees que la temporada ha sido mediocre y al revés parece que acabas muy en forma. Los puntos se contabilizan en total al final y en este momento que hay equipos que han hecho un mejor trabajo, pero están muy lejos de nosotros. Éramos quintos, que no es donde queremos estar, pero sólo hay cuatro equipos más contentos que nosotros este año. Hay que mirarlo también en global y no por el final".
¿Expectativas defraudadas?
"No creo que las expectativas fueran demasiado altas. Tras 2023 la gente esperaba que lucháramos por cotas mas altas. No hemos cumplido las expectativas, pero eso no nos avergüenzan. No llegaron las mejoras a lo largo del año, pero las instalaciones de Silverstone se han terminado, con los edificios 2 y 3, el nuevo túnel de viento estará a punto en breve y vamos a tener a Newey... así que no ha sido un 2024 tan malo".
¿Un nuevo Aston como el de 2023, bueno en curva lenta?
"No sé mucho de las características del coche. Todos los los aprendizajes de este año, derivados de los problemas es algo que incorporaremos. Eso nos hará mejores, aunque no creo que el coche se base en el de 2023... Es un proyecto completamente nuevo para 2025 y esperemos que nos dé mejores resultados. Estamos en otra liga a los de arriba y hay mucho trabajo que hacer, pero nos quedan tres meses aún hasta la primera carrera. Tengo confianza en que vamos a empezar fuertes y en tener un buen 2025".
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