La estrategia desespera a Alonso: "¡¡No puedo empujar más!!"

Las comunicaciones por radio de Fernando Alonso están 'dando que hablar' -nunca mejor dicho-. Expresa a la perfección, pese a reaccionar en caliente, la situación de cada carrera y más con el asturiano, alguien que opinar sin cortarse. En Mónaco ocurrió con la estrategia, donde Aston Martin volvió a sufrir inconvenientes cuando le tocó diseñar la estrategia. Ferrari y Racing Bulls fueron superiores y enviaron al asturiano a la jauría del pelotón que lucha por los últimos puntos.

Aston Martin hizo que Alonso parase en el giro 16. Decidieron cubrirse ante Lewis Hamilton e Isack Hadjar, pero no salió bien. Se quedó cortado respecto a los dos y Ferrari, como pasó en Ímola, hizo que el británico pasase al frente. El asturiano quedó en tierra de nadie.

"Aprieta ahora", comunicó Aston Martin desde el muro, y Alonso respondió. "¡¡No puedo empujar más!!", dijo con fuerza. Entre el esfuerzo, el enfado y la preocupación con un AMR25 que vivió problemas de motor pocas vueltas después. Podía luchar, pero se encendían las alarmas.

La estrategia sigue siendo un lunar en Aston Martin. En el sprint de Miami, el muro británico no obedeció los consejos de su estrella y Alonso perdió una oportunidad de buen resultado. Salió retrasado y Liam Lawson le envió al muro. También ocurrió en Ímola, con unos neumáticos que terminaron destrozados al no entrar a box. En Mónaco es un error menos grave, pero vuelve a preocupar. Más con el acierto de Hamilton o el de un Hadjar que se quitó dos paradas de golpe.

Alonso, mientras tanto, no deja de opinar por radio y señalar lo que le gusta y no. Ya dejó claro que Mónaco le enamora ("Amo conducir aquí", explicó tras la qualy), pero empujar al límite también tiene sus consecuencias y puede abrir problemas.