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De Carlos Sainz se dice, acertadamente, que tiene una forma de trabajar única. Puede fallar, pero entiende en qué debe mejorar y lo cambia casi instantáneamente. Es también su forma de ser desde que aterrizó en Williams. Sufrió en el inicio del sábado en Miami tras su golpe con un muro en la chicane del sprint que le dejó fuera, pero lo compensó con una clasificación de escándalo. Partirá 6º y puede ser una posición totalmente real.
Sainz hizo una clasificación brutal. Cambió de actitud, empujó y batió tanto a su compañero Alex Albon como a los dos Ferrari. El del apático Lewis Hamilton (12º) y el de un Charles Leclerc (7º) que reconoció que iba al límite. "No puedo ir más rápido", confesó. Carlos, por el contrario, mejoró y enseñó sus garras. "Es mi mejor vuelta en Williams. Hice buenas 'qualy' en Bahréin o en Jeddah, pero seguramente sea esta vuelta. Por poner todo junto, aprender de lo hecho y conseguir quedarme a tres décimas de la pole", explicó el español.
También sumó un 'reset' después de los problemas del inicio de fin de semana. El de saltarse una curva en la 'qualy' del sprint y el toque con un muro que le eliminó de la carrera corta. "Tuvimos tanto errores operacionales como de pilotaje, y hemos dicho que íbamos a resetear. Nos vino muy bien y conseguimos ser 6º. Es un gran resultado para el equipo y estamos en una posición muy buena", contó.
Nuestra decisión es no invertir en el coche de este año y poner todo el presupuesto y todas las horas en el año que viene
Le permite dar guerra con un coche que sigue al alza. "Tiene mucho potencial. Si lo pudiésemos evolucionar y meter en el túnel de viento para corregir las dos o tres cosas que fallan", relató. Pero la realidad es diferente. "Nuestra decisión es no invertir en el coche de este año y poner todo el presupuesto y todas las horas en el año que viene", añadió. El FW47, aun así, es un buen coche. El mejor de la zona media ahora mismo.
Me frustro porque veo que estamos a tres décimas de los líderes y hay mucho potencial por explotar. Sin embargo, creo que para 2025 es lo mejor que podremos lograr
Y que quizá tendría otro salto más. "Me frustro porque veo que estamos a tres décimas de los líderes y hay mucho potencial por explotar. Sin embargo, creo que para 2025 es lo mejor que podremos lograr. Dependiendo del circuito iremos un poco mejor o peor. Pero esto es lo que tenemos por ahora", cerró el madrileño.
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