Carlos Sainz: "El punto de la vuelta rápida no tiene sentido en esta F1; lo daría a la pole"

Carlos Sainz regresa a la acción este fin de semana en Austin en lo que considera un test muy importante para Ferrari y para comprobar si el coche seguirá la tendencia de mejora en ritmo de carrera de los últimos tiempos. Confirma el español que no hay novedades para el SF.24 en el COTA y que tratarán de conjugar y optimizar todo lo que ha llegado desde Monza para luchar por la victoria o el podio si es posible.

Además, el madrileño se ha pronunciado sobre una de las noticias aprobadas por la FIA para 2026, como es la eliminación del punto extra para el autor de la vuelta rápida. Carlos no puede estar más de acuerdo con la medida.

"Siempre he sido de la opinión de que era un punto innecesario en la F1, por cómo se conseguía, pues lo logra quien tenga una parada gratis a falta de una vuelta para el final, por lo que no muestra realmente quien es el más rápido. Es por oportunidad o suerte en algún momento y eso pasa a menudo", sostiene.

Lo que sí está de acuerdo es en sustituírlo para el autor de la pole. "Estoy de acuerdo en que la pole es algo con muchos más valor en los medios y para los pilotos, porque has hecho la mejor vuelta y lograr un punto en una parrilla apretada estaría bien, aunque no tanto para un coche muy dominador. Pero sí, le daría un punto al piloto que arriesgue y vaya a por la pole", valoraba en su intervención en la rueda de prensa oficial.

El parón y su día junto a Pogacar

"Compararme con él no es la palabra. Estuve sufriendo al lado del numero uno, que está en un momento de forma increíble. Pogacar es impresionante y para él era una recuperación y para mi una de las experiencias mas duras de mi vida. Los pilotos somos atletas, pero lo que hacemos es reflejos y manejar un coche, pero al verle a él en una bici nadie se puede imaginar lo que puede llegar a tirar".

Ambiente en Ferrari

"Creo que tenemos más confianza en las mejoras que trajimos en Monza y que empiezan a funcionar en todas partes. Aquí podremos valorar lo que henos mejorado realmente y será el test más importante para nosotros, una pista más normal que Zandvoort, Monza, Bakú o Singapur

Piezas nuevas

"No tramemos nada nuevo aquí, una pequeña mejora en el alerón delantero en Singapur, y aquí se trata de confirmar si el ritmo que era mejor en las últimas tres carreras era porque los circuitos nos beneficiaban o eran las piezas nuevas. Austin nos dirá cual es la respuesta buena"

Piensa ya en Williams o acabar con Ferrari

"Son dos cosas distintas, Tengo muchas ganas del reto del año que viene en Williams y me gusta ver lo que han mejorado y que están en los puntos de forma habitual".

"Al mismo tiempo, quiero acabar el trabajo y quiero maximizar las opciones en un coche que me puede permitir una victoria o un par de podios más. Poder regalarme esa victoria es en lo que me centro".

Campeonato de Constructores

"Creo que mucha de nuestra fe se cimentará en las primeras carreras de estas seis. Si solo quedaran Singapur, Monza o Bakú, pensaríamos que podemos ganar el Mundial, pero las próximas son más de circuito estándar y creo que no rendiremos tanto como en los que he dicho. Ahí se reduce nuestra fe. Vamos a ver si podemos luchar como en las últimas carreras. Los demás han aprovechado para traer mejorar pero nosotros no lo henos hecho. Un par de equipos si van a traer esa mejora".

Si no consigo ganar en estas seis carreras con Ferrari, no creo que sea mi última oportunidad de hacerlo en la F1 en el futuro"

Carlos Sainz

Seis carreras en Ferrari

"Nada especial mas allá de una gran motivación que por poder ganar. Nada me haría mas feliz, voy a darlo todo y si llega lo celebraré y si no no creo que sea mi última oportunidad por pelear por una victoria en la F1. Lo intentare con Williams o donde esté en el futuro. Es lo que he demostrado que puedo hacer en la F1 en esta etapa en Ferrari".

Planes de Williams y sus mejoras recientes

"En esas conversaciones con James Vowles, que fueron muy improtantes, hablamos de como iba a estar el equipo en este final de año y para 2025 y ha cumplido su palabra. Con las mejoras nunca se sabe como hemos visto este año, porque añadir tres décimas no es lo mismo a que estén planeadas sobre el papel, Esas expectativas del coche y de cara al año que viene no me afectaron tanto en la decisión, sino la gente y lo que sentía cuando hablaba con los jefes y el sentimiento que me transmitía la organización. Eso me convenció más que si el coche iba a estar un poco más aquí o allá en seis meses".