TUVO QUE SER SUSPENDIDA TRAS UNA CAÍDA DE LUTHI Y GADEA

Kallio se adjudica una accidentada carrera de 125 c.c. 5c6g4i

EFE · Motegi (Japón)

El finlandés Mika Kallio (KTM) se adjudicó la victoria en una carrera, el Gran Premio de Japón de 125 c.c. que se disputó en el circuito de Motegi y que concluyó precipitadamente al sufrir una espectacular caída en la recta de meta el suizo Thomas Luthi (Honda), en la que se vio involucrado el español Sergio Gadea (Aprilia).

Por paradojas del reglamento tanto uno como otro piloto, que tuvieron que ser evacuados en ambulancia, concluyeron la carrera al darse por válida la última vuelta completa de todos los pilotos participantes, en la que Luthi fue segundo y Gadea acabó en la séptima posición. Héctor Faubel (Aprilia), que realizó unos buenos entrenamientos, en los que fue sexto, estuvo siempre en la carrera entre los mejores de la cilindrada y cuando se produjo el accidente luchaba con ahínco por el podio en Japón, que a la postre consiguió al atravesar la línea de llegada tercero en la decimoquinta vuelta, la última válida para establecer la clasificación oficial.

Desde el principio y como era previsible, se formó un nutrido grupo de pilotos del que primero se destacaron los pilotos de KTM, el finés Mika Kallio y el húngaro Gabor Talmacsi, quien acabó por los suelos poco antes de que concluyese la carrera, en el decimocuarto giro, junto al suizo Thomas Luthi (Honda) y el italiano Mattia Pasini (Aprilia), a los que luego se unieron varios pilotos más, entre ellos los españoles Sergio Gadea (Aprilia), Pablo Nieto (Derbi) y Alvaro Bautista (Honda).

Máxima igualdad... y caídas 1g6l42

En ese grupo comenzó una lucha espectacular y muy cerrada que hizo temer, como así fue después, que el más mínimo error provocase un accidente. Primero se cayó Talmacsi y algo después lo hizo Luthi, pero en su caso el español Sergio Gadea no pudo evitar la colisión ya ambas motos quedaron literalmente destrozadas en medio de la pista, lo que obligó a mostrar bandera roja a la dirección de carrera y al cumplirse los tres cuartos de la competición esta se consideró válida, por lo que no hubo que realizar una nueva salida.

La carrera del octavo de litro duró poco para uno de sus protagonistas de entrenamientos, el español Julián Simón (KTM), quien llegó a ocupar la tercera posición en una tanda de prueba libres y desde la tercera línea de salida comenzó a remontar casi de inmediato, pero su cabalgada duró muy poco, ya que antes de concluir el primer giro se fue por los suelos y rompió una racha que le había permitido puntuar en todos los grandes premios de la temporada.

No fue el único que se marchó por los suelos, ya que David Bonache (Honda), se vio embestido por otro piloto apenas dos curvas después de la salida y la caída le impidió continuar en carrera, como también en el ecuador de la prueba le sucedió al italiano Marco Simoncelli (Aprilia), quien se fue por los suelos cuando rodaba con el grupo de cabeza.

Túnez y Carchano no terminaron t5l4x

Otro español, Mateo Túnez (Aprilia), en quien su jefe de filas, el campeón valenciano Jorge Martínez 'Aspar' tiene depositadas muchas confianzas, no pudo culminar con éxito su espectacular progresión, que le llevó de la vigésimo cuarta posición a la decimocuarta, al sufrir igualmente una caída poco después que le impidió concluir la prueba, en la que en dos ocasiones consiguió marcar la vuelta rápida, todo un éxito.

Túnez llegó por segunda vez al mundial para cubrir la baja del valenciano Julián Miralles, quien sufrió una nueva caída practicando Súper Moto en la que se lesionó nuevamente su maltrecha pierna izquierda. Por otros motivos, por cuestiones mecánicas, se tuvo que retirar Jordi Carchano (Aprilia).

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