- Un Papamóvil, el coche de Shakira, ... las 'rarezas' de Seat que quizá no conocías
- El Seat Ibiza estrena versión 1.5 TSI de 150 CV con cambio automático DSG
Seat ha sido de las marcas que más han tardado en entrar en el segmento de los todocamino, una parcela cada vez más atractiva para los compradores: si hace cinco años el peso de estos modelos conocidos como SUV era de un tercio del total de las ventas, hoy ese porcentaje supone ya el 58% y se espera que en el plazo de una década más de ocho de cada diez coches vendidos tenga este formato.
El Ateca fue el primer todocamino lanzado por Seat en 2016 y los datos corroboran su éxito. Enseguida paso a ser uno de los cinco SUV más vendidos en España y, en 2019, se colocó en segundo lugar, tan solo por detrás del hasta hoy imbatible Nissan Qashqai, posiciones que se mantienen en este extraño 2020. En este tiempo se han entregado más de 300.000 Ateca en todo el mundo, unos 66.000 de ellos en España.
Fiel a una de las máximas en el sector del automóvil, que dice que cuando un producto funciona no se deben hacer grandes cambios, el Ateca incorpora desde septiembre algunas novedades para mantenerse al día, pero ninguna de gran calado.
Lo primero que encontrarán los más observadores son los pequeños detalles de diseño que se han introducido en los modelos más recientes de la gama Seat. Por ejemplo, los paragolpes delantero y trasero son nuevos, así como los pilotos de led con intermitentes dinámicos. En el interior se emplean también algunos materiales diferentes con los que se busca aumentar una sensación de calidad que ya era de por sí buena.
El cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y configurable según los gustos del conductor, contribuye a dar un aspecto de modernidad al habitáculo, donde además, la pantalla del sistema de información y entretenimiento dispone de una interfaz mejorada. Esta última se puede elegir en dos tamaños, 8,25 o 9,2 pulgadas.
Otro punto obvio de evolución es el de la conectividad. Dentro del coche se perfecciona el reconocimiento de órdenes por voz o las funciones inalámbricas para el a Android Auto y Apple CarPlay, mientras que para mantener la vinculación con el vehículo desde el exterior, la aplicación Seat Connect permite cosas como programar una velocidad máxima o delimitar una zona de circulación para cuando cedemos el coche a alguien.
Y, como sucede en casi todas las actualizaciones, los apartados de seguridad y confort suben un peldaño al incluir avances que se van popularizando. Es el caso del asistente de emergencia, capaz de detener por sí mismo el Ateca y llamar al teléfono de emergencias si detecta que algo le ha pasado al conductor; o del control de crucero adaptativo que, conectado al navegador, puede ajustar la velocidad a los límites marcados por la señalización de la carretera.
La nueva gama Ateca añade una versión Xperience destinada a aquellos s que demandan un modelo más robusto para su utilización todoterreno y con unos rasgos estilísticos que marcan ese aspecto. La oferta mecánica se mantiene con motores gasolina y diésel en un rango de potencia que va de los 115 a los 190 caballos.
La mayor novedad es que la versión 2.0 TDI de 150 caballos y con caja de cambios DSG ahora está disponible con tracción delantera en lugar de la de cuatro ruedas motrices. En Seat creen que esta combinación atraerá a más público, pues actualmente es una de las variantes que mejor se venden y eliminar el sistema 4x4 supone un ahorro para el comprador de unos 2.000 euros.
A pesar de contar con un equipamiento superior, el Ateca 2020 mantiene los precios de antes. Aplicando todas las promociones disponibles, se puede encontrar a partir de los 18.700 euros.
Suscríbete a la Newsletter de Coches de MARCA y recibe en tu correo electrónico, de lunes a domingo y a primera hora de la mañana, todas las novedades sobre el sector del automóvil: pruebas, comparativas, vídeos, fotos... Los mejores coches del mundo en tu e-mail.