Porsche se baja de sus previsiones eléctricas para 2030: "La transición llevará más años"
Porsche ya ve la realidad de otra manera: no conseguirá que el 80% de sus ventas sean eléctricas en 2030. Pero no es el único fabricante que lo piensa...
Porsche revisará sus previsiones de vender un 80% de eléctricos en 2030.Porsche
Porsche ha sido uno de los fabricantes de automóviles más comprometidos con la transición a la electromovilidad, incluso pese a su especialización en modelos deportivos y su carácter . De hecho, la reciente renovación de su coche más vendido, el Macan -que en Europa únicamente se venderá como eléctrico- es el mejor ejemplo de esa convencida apuesta.
Sin embargo... el mercado está demostrando que la realidad es otra bien diferente. Y, por primera vez, Porsche ite haber recibido el mensaje: "La transición a los coches eléctricos va a llevar más tiempo del que pensábamos hace cinco años", reconocen en la marca de Stuttgart.
El camino eléctrico de Porsche no está tan allanado como parecía.Porsche
Objetivos comprometidos
"Nuestra estrategia de producto está fijada en base a que podríamos entregar el 80% de nuestras unidades eléctricas en 2030. Ahora, desdoblar la estrategia es más importante que nunca". Es decir, que los motores de gasolina con o sin electrificar tendrán que seguir bajo el radar de Porsche... visto lo visto.
Eso sí, esta revisión no cambia los planes de la marca de discontinuar algunos modelos térmicos, como el caso de los 718 Boxster y Cayman, que van a seguir en breve el mismo destino que el Macan en Europa, convirtiéndose en cien por cien eléctricos. Pero... alejaría definitivamente los fantasmas de un 911 eléctrico que, aún así, no parecía estar en el guion.
Porsche no es la única que 'recula'
El reconocimiento de la situación por parte del gigante alemán ha llamado mucho la atención, pero no ha sido el único fabricante en recular respecto a sus aspiraciones eléctricas.
No sólo es Porsche. Muchos otros fabricantes también corrigen sus previsiones.Porsche
De hecho, Mercedes-Benz ya tuvo que reconocer a principios de año que sus objetivos de alcanzar el 50% de ventas de eléctricos e híbridos enchufables no se daría hasta 2030... cuando se esperaba que se lograse en 2025.
Más drástico es el cambio de rumbo de Ford, una de las múltiples marcas que se fijaron un calendario de transformación drástico. De hecho, en 2021 anunciaron una gama únicamente eléctrica en Europa para 2030... pero ahora esa unidad se ha resquebrajado cuando sus directivos han reconocido que "si hay demanda, por ejemplo, de híbridos enchufables", los seguirán ofreciendo más allá de esa fecha.
También el máximo ejecutivo mundial de Renault, Luca de Meo, reconoció en una entrevista con el diario El Mundo : "Respeto lo que decida el legislador. Pero pasar del 10% de cuota de mercado de vehículo eléctrico al 100% en 12 años es realmente muy complicado. No somos los únicos que lo decimos". Ahora, se ha demostrado...
