Es de todos bien conocido que el Rey Emérito, Don Juan Carlos I, es un gran aficionado al automóvil. Y lo ha demostrado, por ejemplo, con una de sus posesiones más preciadas: un Porsche 959, el primer hypercar de la marca alemana (aunque entonces no existiese esa denominación) y heredero de los que luego conformarían su club más selecto: el Carrera GT, el 918 Spyder y el siguiente en llegar, el Porsche Mission X.
Ahora, la cuenta de instagram Hoy Matriculado, que maneja información detallada de los coches de personalidades, ha desvelado algunos detalles de ese coche mítico de por sí, pero más aún al estar bajo el recaudo de tan selecto dueño (tanto que incluso en nuestra último visita al Museo Porsche hicieron mención a su figura cuando llegamos a la unidad expuesta).
El coche más preciado (y polémico) del Rey Juan Carlos
Aunque no se sabe si el coche fue un regalo de la marca o una adquisición del Monarca, lo que sí es cierto es que el 959 era uno de los deportivos más caros de la época. Cuando se lanzó en 1987 costaba 40 millones de las antiguas pesetas que, al cambio, hoy serían unos ridículos 250.000 euros. Y más si tenemos en cuenta que su cotización actual oscila entre los 1,5 y dos millones.
Según el mencionado perfil de redes sociales, el Porsche 959 de Don Juan Carlos sería la unidad 243 (en la imagen), fabricada en agosto de 1988 con matrícula 6666-JC (una de las 16 que se matricularon en España de una producción total de 329). El color de la carrocería es el Polar Silver, con interior de cuero completo en Dark Grey Metallic y alfombras en Dark Grey.
A finales de los 80 y principios de los 90 el Rey Emérito utilizó con frecuencia el 959... poniendo en apuros a los escoltas, que tenían que emplearse a fondo para no perderlo de vista (incluso se rumorea que tuvo que esa labor tuvo que hacerla el helicóptero de la DGT para no poner en peligro a sus protectores).
Accidente en Baqueira
En alguna ocasión el viaje con el 959 no acabó bien. Informaciones de la época registraron un accidente del Monarca con el deportivo alemán en Baqueira Beret, cuya reparación le costó a la aseguradora (Mutua Madrileña) la nada desdeñable cantidad de 13 millones de pesetas, ya que los trabajos tuvieron que realizarse en Alemana.
Sin embargo, desde principios de los años 2000 el 959 de Don Juan Carlos no ha sido utilizado. En Hoy Matriculado aseguran que su última ITV se pasó en el año 2003 por lo que no estaría autorizado para circular. El coche está en poder de Patrimonio Nacional.
Nacido para la competición
El Porsche 959 era un deportivo de tracción total con 450 caballos de potencia y respondía prácticamente a las mismas características de los famosos grupo B de rallies.