El presente de Aston Martin en el campo de los coches deportivos de combustión es esplendoroso. Ahí están el imponente Valkyrie... pero no sólo él. También sus herederos, el Valhalla o el nuevo Vanquish, que se irán desplegando en los próximos años. Y, en lo terrenal, el más reciente lanzamiento, el nuevo DB12.
Pero, como para el resto de los fabricantes -especialmente los europeos- el futuro es eléctrico. Y Aston Martin acaba de poner la primera piedra de ese porvenir con un acuerdo de calado sobre el que edificar sus modelos de baterías, que llegarán.
Se trata de una asociación con Lucid, una empresa especialista en el desarrollo de motores eléctricos y baterías, que dará a esos componentes para los Aston Martin eléctricos que, eso sí, se sustentarán en una plataforma desarrollada internamente por la marca de Gaydon.
El Valhalla híbrido será el paso intermedio hasta los eléctricos.Aston Martin
De ahí saldrá una gama que tendrá múltiples siluetas, desde hypercars, hasta SUV (cómo no), pasando por deportivos y GT (la especialidad de Aston Martin). Eso sí, habrá que esperar a 2025 para ver al primero de esta hornada (para entonces el Valhalla y el Vanquish ya rugirán por las carreteras europeas). El destino final es 2030, año a partir del cual todos los Aston Martin que vean la luz serán cien por cien eléctricos.
En ellos también se volcará la experiencia del equipo Aston Martin de Fórmula 1, de especial relevancia en el caso de la aerodinámica, vital en los coches eléctricos, también para la refrigeración de sus componentes.
La relación con Mercedes sigue
La asociación con Lucid no significa que se abandone la relación con Mercedes-Benz, que seguirá suministrando motores y sistemas electrónicos para modelos futuros... también los eléctricos.
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