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La Frmula 1 rueda 2,5 segundos ms rpido que en
2003 3k1w6r
Por
Marco Canseco (Indianpolis)
Los nmeros no mienten e indican que las prestaciones de los
actuales monoplazas de la F-1 se han disparado en la primera mitad de la temporada.
Una comparativa entre los tiempos de vuelta de 2003 y los disputados en este
ao indican que los equipos han rebajado sus cronos una media de 2,5
segundos en cada circuito, un salto descomunal teniendo en cuenta que otros
aos rondaban mejoras de entre medio y un segundo.
El circuito ms llamativo es Malasia, donde Michael Schumacher arras
en casi cuatro segundos la pole obtenida por Fernando Alonso en
2003.
En cuanto a velocidad punta, las mejoras entran dentro de lo normal: una media
de 3,6 de aumento. La mayor ganancia respecto a 2003 se da en Nurburgring,
donde Schumacher elev la velocidad punta de su Ferrari en 8,2 km/h.
La curiosidad est en Canad, donde los coches fueron incluso
ms lentos que el ao pasado.
Esta diferencia de progreso entre las dos variables indican que las ganancias
se han producido en el paso por curva. La aerodinmica, las suspensiones
y, sobre todo, los compuestos de los neumticos, proven a los coches
de un agarre extra en zonas viradas que les permiten barrer las marcas anteriores.
Hoy comienzan los entrenamientos libres en Indianpolis, un circuito
donde se encuentra el tramo ms extenso en el que los pilotos deben
llevar pisado el pedal del acelerador a tope: 23 los segundos de exigencia
mxima del motor.
El ao pasado Montoya obtuvo una punta a final de recta de 353 km/h,
con lo que los 360 podran caer este fin de semana, aunque el trazado
ms rpido del Mundial sigue siendo Monza, donde el ao
pasado Marc Gen lleg a los 368 km/h, velocidad a la que despega
un avin comercial. Este ao podran sobrepasarse los
375.
