Nuevo R18 e-tron quattro 1q252f

Audi presenta su 'anti-Porsche' 733w11

• Nico Hulkenberg no podr defender su ttulo en Le Mans 2016 2o4j2c

Enrique Naranjo 29/11/15 - 13:17.

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Pese a todos los rumores que situaban a Audi en otras disciplinas del motorsport, parece que la marca de Ingolstadt est decidida a recuperar su dominio en la resistencia mundial que ahora ha pasado a las manos de la marca hermana Porsche. Para lograrlo, ha estrenado nuevo coche: el R18 e-tron quattro 2016.

Se trata de un monoplaza completamente nuevo, que mantendr su motor disel V6 de cuatro litros de cilindrada (Audi quiere as mandar un mensaje en plenas turbulencias por los problemas de sus motores TDI de calle) pero aumentar su capacidad de recuperacin de energa ya que pasar a competir en la categora de 6 Megajulios (el actual R18 generaba 4 Megajulios). Tambin cambia el sistema de acumulacin de energa, ahora bateras de ion litio en lugar del volante de inercia del coche actual.

Se trata del "Audi ms potente y eficiente jams construido, con el que Audi manda una clara seal: seguimos comprometidos con la competicin y con la tecnologa disel en Le Mans, que tambin es la ms eficiente en la industria del automvil", asegur el Dr. Wolfgang Ullrich, nmero 1 mundial de Audi Sport, en la tradicional conferencia anual en la que se presentan los programas de competicin del ao siguiente.

Marcel Fassler, Andre Lotterer y Bernard Treluyer, tres veces ganadores de Le Mans y campeones del mundo en 2012 pilotarn el Audi R18 con el dorsal 7 mientras que Lucas di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis sern los que guiarn el Audi 8 en el prximo mundial de resistencia y en las 24 Horas de Le Mans 2016. Se quedan fuera Marco Bonanomi, Rene Rast y Filipe Albuquerque, los hombres que pilotaron el tercer Audi R18 esta temporada.

En Twitter: @Quique_Naranjo