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Cuando lo vimos por primera vez en el Saln del Automvil de Detroit en 2008 pensamos que era una locura. Pero la acogida que desde entonces ha tenido el Range Rover Evoque Convertible ha animado al fabricante ingls a ofrecer al mundo el primer todoterreno de lujo descapotable.

Los cuatro ocupantes del Range Rover Evoque Convertible disfrutarn, por tanto, de una sensacin nica... al menos de momento porque veremos si a partir de esta versin algn otro fabricante se anima a descubrir sus SUV, un tipo de coche tan de moda que parece que puede romper cualquier esquema, como ahora Land Rover se encarga de demostrar.

El Evoque Convertible cobra su especial personalidad cuando se desprende del techo de lona a travs de un mecanismo elctrico fabricado por Webasto que se pliega en 18 segundos y se vuelve a montar en 21 a un toque de botn. Adems, la operacin puede realizarse en marcha, hasta a una velocidad de 48 km/h.

Su estructura adopta una forma de Z y descansa sobre el espacio del maletero, que se reduce a 251 litros cuando rodamos al descubierto. Para aoger el mecanismo del techo la parte trasera de la carrocera se ha renovado, incluyendo un pequeo spoiler trasero. El Evoque Convertible cuenta con un dispositivo pirotcnico que garantiza la integridad de los pasajeros en caso de vuelco.

Land Rover promete una rigidez torsional incluso superior a la del coup, para asegurar el comportamiento tanto en carretera como fuera de ella. Para ello se refuerzan los pilares que sostienen el parabrisas, se emplean aceros de alta resistencia en las puertas que compensan la ausencia de techo y las suspensiones tienen una calibracin especfica para garantizar el confort.

El Range Rover Evoque Convertible dispone de un sistema de reparto vectorial de par (Torque Vectoring) para garantizar el dinamismo en carretera mediante el frenado selectivo de las ruedas para eliminar el subviraje. Como buen Land Rover, debe cumplir tambin en la conduccin todoterreno, para lo cual cuenta con el Terrain Response (control de traccin adaptado a general, hierba/gravilla/nieve, barro y rocas, y arena), el All-Terrain Progress Control (control de crucero a baja velocidad en marcha adelante y atrs), el sensor de vadeo que mide la profundidad del ro, control de descenso, arranque en pendiente…

Llegar con tres motores, un gasolina Si4 de 240 CV (que firma una velocidad mxima de 209 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 s.) y dos disel 2.0 Ingenium de nueva generacin con 150 y 180 CV (en estos ltimos su mejor virtud ser el consumo, que se queda en 5,1 y 5,7 l. respectivamente). Todos se asociarn con un cambio automtico de nueve velocidades y a la traccin total.

Estticamente se diferenciar del resto de los Evoque por pequeos detalles como el paragolpes delantero ms agresivo con tomas de aire mayores, las taloneras pntadas en el color de la carrocera o las salidas de ventilacin en el cap. Tambin es nuevo el diseo de llantas, que podrn pedirse en medidas de 17 a 20”. El interior presenta asientos de cuero bitono desde el acabado inicial, con mandos elctricos y calefaccin, ventilacin y funcin de masaje tambin estn disponibles. Y ms detalles , como la iluminacin ambiente interior y la exterior, que desde los retrovisores proyecta sobre el suelo un haz de luz con la silueta del Convertible.

Cuando llegue al mercado, la prxima primavera, se convertir en el Evoque tope de gama. De hecho, se ofrecer con dos acabados de los ms completos de la gama, SE Dynamic y HSE Dynamic, Podr contar con climatizador para las plazas traseras, cmaras de ayuda al aparcamiento, 60 GB de disco duro, navegacin, equipo de audio Meridian, funciones remotas controladas desde el mvil, faros full led con intermitentes secuenciales, frenada autnoma, asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga...

Finalmente, los Evoque cabrio estrenarn el nuevo sistema multimedia InControl Touch Pro con pantalla de 10,2 pulgadas y ms funciones de conectividad como el punto de wifi y la descarga de apps.

En Twitter: @Quique_Naranjo