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Fernando Alonso, que logr el tercer mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi, ltima prueba del Mundial, manifest que este sbado, en la calificacin, no renuncia a "estar arriba".

"La 'pole' es siempre la parte ms difcil para nosotros. El sbado siempre sufrimos un poco mas. Los Red Bull son superiores y luego en carrera se igualan mucho ms las fuerzas", dijo el lder del Mundial.

"Sabemos que el sbado es quizs el da ms complicado, pero no renunciamos a estar arriba. En la segunda sesin, estuvimos arriba la mitad del tiempo, y veremos qu pasa. Hay que gestionar bien los neumticos blandos, hacer una vuelta perfecta...", agreg el bicampen espaol.

Alonso aadi que "lo importante viene el domingo". "En Suzuka hubo un dominio total de los Red Bull el viernes y el sbado, y el domingo (el polaco Robert) Kubica (Renault) adelant a (Mark) Webber (australiano, Red Bull) en la salida. Si Robert no llega a perder la rueda igual queda segundo en esa carrera y el doblete de Red Bull se hubiese esfumado. Y hablamos de Suzuka, que era el circuito favorito de ellos. Por lo tanto, la 'crono' est bien, pero en la carrera, con la primera vuelta, las paradas, la suerte... Ah se va a decidir el campeonato, no maana", seal.

Sobre el desgaste que este viernes sufrieron los neumticos blandos, Alonso coment: "En este tipo de circuitos sabemos que va a cambiar mucho el agarre del asfalto, porque est muy sucio cuando empiezas y va a agarrar ms y ms a medida que pasan las sesiones. Y hay que tener un poco de cuidado con los cambios que haces al coche, porque cada vez que sales del garaje siempre va mejor, pero no es por los cambios que hayas hecho, sino por que la pista mejora. Al final del da tienes que evaluar un poco lo que vas a poner por la maana. Pero en general el viernes ha sido bastante normal".

"Es pronto para saberlo. Creo que el circuito mejorar tanto que no har falta hacer dos paradas. Tambin tuvimos una situacin parecida en Singapur, en la que los neumticos se degradaban mucho y pareca que bamos a hacer dos (paradas) y luego el domingo fue bien. Aqu creo que pasar lo mismo. Hoy tienen una degradacin alta, pero se espera que mejore mucho con el paso de los das", explic.

Para Alonso "lo bueno de tener gasolina para toda la carrera es que la estrategia es muy flexible y puedes parar cuando quieras". "En Brasil (el britnico Lewis) Hamilton (McLaren-Mercedes) par a quince vueltas del final cuando sali el coche de seguridad, y aqu, si hubiese alguna oportunidad, igual paras una segunda vez", agreg.

Sobre el papel que pueda jugar Hamilton, que este viernes consigui el mejor tiempo, Alonso dijo: "no creo que sea una cosa que nos preocupe. Si hacemos primero o segundo, seremos campeones. Si hacemos tercero o peor, no creo que Hamilton vaya a ser la llave".

En cuanto a las diferencias con las otras veces que se ha jugado el Mundial, en 2005, 2006 y 2007, el asturiano coment: "Diferencias siempre hay. Los campeonatos siempre son diferentes en razn de lo competitivo que sea tu coche, de lo competitivo que sea tu rival, de los puntos de ventaja que tengas... Seguramente este ao la cosa es difcil y complicada por la superioridad que han demostrado todo el ao los Red Bull".

"Tenemos que luchar contra los coches ms rpidos nunca antes creados en la Frmula 1. Cada ao siempre son mejores los coches. Evolucionan. La tecnologa evoluciona y un dominio como el que ha tenido Red Bull este ao haca tiempo que no se vea. Y esa es la mayor dificultad de este ao", aadi

"Sin embargo, tambin hay otras ventajas. Tengo un equipo volcado; tengo un equipo con muchsima experiencia que ha luchado en los ltimos quince aos por trece campeonatos del mundo en la ltima carrera, y ojal podamos sacar ventaja de ello", concluy.