HOY en MARCA: Portada 3v5o4p
el piloto galo no lo tuvo fcil con el espaol
El piloto francs Sebastien Loeb, de Citroen, se mantiene en la primera posicin del rally de Alemania, novena cita del mundial, tras la disputa de las cuatro primeras especiales de la segunda jornada, en las que consigui distanciar al espaol Dani Sordo, tambin de Citroen, en el temido tramo Penzerplatte.
En el paso por el parque de asistencia la distancia entre los dos pilotos de Citroen es de 23 segundos, pero el galo no lo ha tenido fcil, y se ha tenido que emplear a fondo en el temido tramo de Penzerplatte, el cuarto en el orden del da.
En los tres primeros tramos de la jornada Sordo haba conseguido marcar un mejor tiempo y al comienzo del cuarto la distancia entre ambos era la misma que al comienzo del da.
Se aventuraba una gran lucha y los pilotos tenan mucho respeto a ese tramo, por su longitud y por su suelo de hormign, que tantos problemas daran a los neumticos, y finalmente ha sido tan decisivo como se esperaba y ha terminado por dar un respiro al lder al frente de la clasificacin. Aunque an falta una segunda pasada.
En tercera posicin se encuentra ahora el galo Sebastien Ogier (Citroen), a 1:57.9 del lder, que en este tramo ha superado al finlands Jari-Matti Latvala (Ford), aunque las diferencias entre el francs y el finlands Mikko Hirvonen (Ford), quinto, es de apenas 23 segundos.
Jasper van der Heuvel y su copiloto resultan quemados
Faltan cuatro tramos por disputar para completar la jornada, un da que acabar con una nueva pasada al Panzerplatte.
El piloto holands Jasper van der Heuvel y su copiloto, Martine Kollman, resultaron heridos con quemaduras al incendiarse su coche durante la segunda etapa del Rally de Alemania.
El Mitsubishi de Van der Heuvel empez a arrojar llamas poco despus de atravesar la meta en Baumholder -en la regin del Mosela- probablemente debido a un defecto tcnico del coche.
Kollmann sufri graves heridas en las manos y en el rostro, mientras que Van der Heuvel slo tuvo heridas leves en la cara.La pareja holandesa fue trasladada en helicptero a un hospital especializado en quemaduras.
Clasificacin tras las primeras cuatro especiales:
1. Sbastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citron C4)
con 2 h 12:08.5
2. Dani Sordo-Diego Vallejo (ESP/Citron C4)
a 23.0
3. Sbastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citron C4)
1:57.9
4. Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Focus)
2:06.8
5. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus)
2:20.1
6. Franois Duval-Denis Giraudet (BEL-FRA/Ford Focus)
4:10.1
7. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Citron C4)
5:17.7
8. Matthew Wilson-Scott Martin (GBR/Ford Focus)
5:41.5
9. Kimi Raikknen-Kaj Lindstrm (FIN/Citron C4)
5:45.2
10. Ken Block-Alex Gelsomino (USA/Ford Focus)
9:20.7
Algn error en la noticia? Envanos una correccin
#53 dedionbouton
22.Ago.2010 | 13:11
#52 Efectivamente, conozco el CDI y conozco esa prohibicin genrica, en la que no se cita en ningn momento a las rdenes de equipo, y que es muy distinta de la concreta que hay en el reglamento deportivo de la F1. Para incumplir el CDI no basta con "desvirtuar" la competicin, sino que hay que provocar un dao al deporte del automovilismo, lo cual es muy interpretable, pero no creo que sea el caso. Yo me he limitado a reponder a tu comentario, en el que comparabas el caso Ferrari (sancin aceptada por Ferrari, que ni siquiera recurri) con la suposicin de que aqu ha habido rdenes de equipo (suposicin que, por mi parte, comparto). Pero a Ferrari no se le mult por incumplir el Cdigo Deportivo Internacional, sino por infringir el Reglamento Deportivo especfico de la F1. No pretendas ahora la aplicacin directa de un Cdigo marco por una sospecha cuando no se aplic en Ferrari en Alemania
#54 dedionbouton
22.Ago.2010 | 14:05
Bueno, en la superespecial ha quedado claro quin se jugaba algo y quin ha ido simplemente a pasarla. Raikkonen ya puede decir que ha ganado un tramo del Mundial, pero no ha sido suficiente, porque Wilson ha hecho segundo. Andersson ha conseguido al final quedar tercero en SWRC, con lo que pierde en este rally diez puntos respecto a la victoria que pareca que iba a obtener, pero recuperando tres puntos respecto al cuarto puesto al que haba caido. En el fondo no le ha ido tan mal, porque ha recuperado cinco puntitos a Pons, cuando las quinielas decan que Pons le sacara por lo menos siete. Para m, magnfico rally de Dani, independientemente de que haya recibido instrucciones o no. Demostr estar muy cerca de Loeb en asfalto. Esto debera garantizarle un volante en 2011. Sobre Loeb est todo dicho. Ahora lleva 58 puntos de ventaja, simplemente mantenindola ser campen en su Alsacia, y Dani quedar libre para atacar y ganar en Catalua.
#55 benceloeb
22.Ago.2010 | 14:44
En efecto Dedion,la regla en el wrc es muy poco concisa,es mas se habla continuamente de ordenes de equipo en el wrc,se dan,se toman... Malcom Wilson dijo desde pretemporada,que su piloto n1 era Miko y que Jari,le ayudaria en todo,a eso se le llama una declaracion de intenciones,guste o no,(a mi no me gustan),pero comprendo los intereses de los equipos,las ordenes estan totalmente embuidas en el wrc.Tal vez si Sordo algun dia es el n1 de un equipo y el n2 trabaja para el,no os molesten tanto las ordenes de equipo o puede que si..Un saludo gente.
#56 g.diez
22.Ago.2010 | 15:12
#53 dedionbouton Hombre ,a Ferrari en Alemania le calcaron 100.000 dolares de multa y ademas lo investigaron ,creo que se vera en septiembre el tema.Lo de la F1 es cierto que se sacaco la norma de las ordenes de equipo especifica para F1 ,pero es que la F1 tiene su propio reglamento especifico en cambio los rallies se rigen por el CDI .Las Orenes de equipo en el caso de que un piloto como fue el caso de Hamilton -Kovalainen y Massa -Alonso no las veo demasiado mal y me explico Tamto Hamilton como Alonso rodaban mas rapido y solo no podian adelantar debido a los circuitos y mayormente a las aerodinamicas sim enbargo iban detra aun siendo mas rapidos .En rallyes es peor porque al ordenar la marca las posiciones o como en Australia ,jugando al raton y al gato para no abrir pista "tapa "un poco a los pilotos y en el caso de Sordo despues empiezan la gente a decir que no vale que no le gana a Loeb etc.Y lo cierto es que no le ganaria igual ,pero a Sordo no le dan la oportunidad
#57 g.diez
22.Ago.2010 | 15:27
#50 patettik No me queda duda que Loeb ganaria igual,bueno creo que ganaria igual,porque a mi parecer esta a aos luz de los demas ,pero asi no gana el que mas corre , ya que si fueran peleando hasta el ultimo tramo ,podrian suceder muchas cosas,o no,lo cierto es que si no arriesgas es posible que se cometan menos fallos , tanto por parte de uno como del otro.Y te lo creas o no Segun comento Sordo en el resumen de ayer .les ordenaron quedar asi.A y Marc Marti confirmo en unas declaraciones que los habian parado mas de una vez
#58 dedionbouton
22.Ago.2010 | 18:01
#56 g.diez, por favor, cmo que los rallies no tienen reglamento especfico? Los rallies se rigen por el Reglamento Deportivo del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2010 que, en su ltima versin, es aplicable desde el 1 de julio de este ao. ste es el reglamento de los rallies equiparable al especfico de F1 con el que se sancion a Ferrari; en el de F1 aparece expresamente la prohibicin de rdenes de equipo que alteren el resultado de la carrera y en el de rallies no. El Cdigo Deportivo Internacional est a otro nivel, y es aplicable a todas las especialidades del deporte automvil. En el caso Ferrari, una vez aplicado el Reglamento, impuesta la sancin que dices y no habiendo sido recurrida por Ferrari (lo que implica por su parte aceptacin de los hechos) se ver el 8 de septiembre en el Consejo si adems los hechos son merecedores de otra tipificacin y sancin. En este rally, para empezar, no ha habido infraccin del Reglamento de rallies. No hablamos de lo mismo
Dani Sordo no se lo est poniendo nada fcil a su compaero de Citroen Sebastien Loeb.
FOTO: RTRPIXEn MARCA.com en las ltimas 24 horas
En MARCA.com en las ltimas 24 horas
MARCA.com Avenida de San Luis 25 - 28033 MADRID
Un web de Unidad Editorial
