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#27 yo_1981
15.Ago.2010 | 22:45

#26 # 24, dices: " a diferencia de ellos nosotros s sabemos comportarnos", pues yo llevo 12 aos siguiendo el rally Catalua, y me has anulado 4 o 5 tramos por energumenos como estos. Que no atienden a razones y se colocan en sitios peligrosos, de hay que ahora vayas a ver un tramo y tengas que ir a un trozo al que denominan " zona de publico", manda gebos con lo de comportarse hablo de los que habitualmente escribimos en este foro, no al pblico de los rallies espaoles,que lamentablemente tambin deja mucho que desear en ocasiones...

#32 dedionbouton
16.Ago.2010 | 00:21

#26 # 24, dices: " a diferencia de ellos nosotros s sabemos comportarnos", pues yo llevo 12 aos siguiendo el rally Catalua, y me has anulado 4 o 5 tramos por energumenos como estos. Que no atienden a razones y se colocan en sitios peligrosos, de hay que ahora vayas a ver un tramo y tengas que ir a un trozo al que denominan " zona de publico", manda gebos Acabas de citar la gran diferencia. En los grandes rallies, en cuanto se vislumbran problemas con el pblico, se suspende el tramo. Esto ha dado lugar a cierta picaresca (resulta hasta divertido ver cmo "desaparece " todo el mundo en el Catalunya cuando empiezan a oirse los coches cero, y no te cuento cuando se oye el helicptero), pero lo cierto es que la seguridad ha mejorado. Creo que una de las razones es que todos nos hemos convertido un poco en policas, porque llevamos todo el ao esperando el rally y todo el da esperando a que pasen los coches, y no estamos dispuestos a que nos lo suspendan por culpa de cuatro locos. Pero en los rallies regionales se ven otras cosas, y en los raids no hay control en el 90% del recorrido. Ahora bien, creo que en este accidente en USA era evitable, porque el salto deba estar a 2 km de la salida, era parte del espectculo y no haba barreras de separacin para el pblico.

#33 dedionbouton
16.Ago.2010 | 00:33

#32 # 26 Acabas de citar la gran diferencia. En los grandes rallies, en cuanto se vislumbran problemas con el pblico, se suspende el tramo. Esto ha dado lugar a cierta picaresca (resulta hasta divertido ver cmo "desaparece " todo el mundo en el Catalunya cuando empiezan a oirse los coches cero, y no te cuento cuando se oye el helicptero), pero lo cierto es que la seguridad ha mejorado. Creo que una de las razones es que todos nos hemos convertido un poco en policas, porque llevamos todo el ao esperando el rally y todo el da esperando a que pasen los coches, y no estamos dispuestos a que nos lo suspendan por culpa de cuatro locos. Pero en los rallies regionales se ven otras cosas, y en los raids no hay control en el 90% del recorrido. Ahora bien, creo que en este accidente en USA era evitable, porque el salto deba estar a 2 km de la salida, era parte del espectculo y no haba barreras de separacin para el pblico. (Contina): Esta carrera no es una prueba tan complicada como el Dakar, en el que una especial tiene 400 km completamente lineales, a veces sin un recorrido claramente definido. Me ha llamado la atencin que Marca dice que en ella los todoterrenos recorren un trayecto de 80 kilmetros, porque lo de California 200 invita a pensar en una carrera de 200 millas (320 km). Y as es, es un circuito de 80 km al que se dan cuatro vueltas. Vigilar un circuito de 80 km puede parecer complicado, pero no lo es tanto Cuntos km hay que controlar en uno de nuestros rallies del Nacional? Seguro que en zonas desrticas no hay problemas de pblico, pero un salto a alta velocidad a 2km de la salida hay que tenerlo vigilado. Para m, la responsabilidad de los organizadores es evidente. Y el que, como prcticamente siempre, no tiene ninguna culpa, es el piloto, que no haca ms que lo que se esperaba de l: correr todo lo posible.

#34 edusordo41
16.Ago.2010 | 00:35

huuuuuf que talega se ha pegado el bicho este. D.E.P todos los fallecidos ya que el mal no tiene remedio espero que los americanos aprendan tambien un poquito de seguridad ,porque para mi la culpa es de la organizacion que es la que tiene que velar por la seguridad de pilotos y espectadores.

#35 diegocastro
16.Ago.2010 | 01:57

A lo mejor la frase del noticiario "el conductor ha resultado ileso" arroja un poco de luz sobre la incgnita del estado de salud del conductor....digo yo...

#37 yanmar
16.Ago.2010 | 06:36

Que descansen en paz. Desde luego, viendo las imgenes es obvio lo que pas. La gente, como muchas veces ocurre, rematadamente mal colocada,antes, durante y despus de la salida de un salto. Se ve perfectamente que los coches pasan por un pasillo formado por gente y coches 4x4 (pick-up) colocados a los lados durante muchos metros par formar ese pasillo. Las pick-up son utilizadas de graderos. Ayer estuve viendo un Rallyesprint (por cierto con Sordo padre y Txus Jaio), y a pesar de estar sealizado perfectamente, siempre hay algn tonto que se coloca donde pone la cinta con "prohibido pblico". A estos tontos, son los que tenemos que echar nosotros como sea.

#38 ismavts1
16.Ago.2010 | 11:06

#19 He ledo en una web USA que el conductor qued ileso en el accidente pero que tuvo que salir corriendo porque la gente lo quera linchar y le tiraba piedras. Si las novelas del escritor norteamericano (y best seller...) John Grisham reflejan mnimamente la realidad, ahora habra docenas de abogados intentando ar con las vctimas para llevar a juicio a quien haga falta, a cambio del 30% de la indemnizacin. La hipocresa es ir a una prueba de stas, exigir que los pilotos den espectculo, incurrir en riesgos, y no asumirlos. La obligacin de un piloto que corre en una prueba legal es ir al 100%, lo cual implica el riesgo de errores. La responsabilidad de que esos errores no se conviertan en tragedias es normalmente de los organizadores. Pero en pruebas como sta, imposibles de controlar en todo su recorrido, los espectadores tienen que saber dnde se ponen. lo has dicho todo, el participante tiene que ir al 100%, pa eso paga no? Siempre digo lo mismo, la gente se tiene que situar bien. No tiene ni que venir nadie de la organizacion a decirtelo, es tu vida, asique eso tiene que salir de ti... En el youtube hay un accidente del rally sur do condado y ponen a parir al conductor. Si podeis mirarlo, porque es de risa donde estan situados los "aficionados"

#39 edusordo41
16.Ago.2010 | 11:13

Si por un accidente se ponen asi los espectadores no me quiero ni imaginar si el organizador les reprime lo que harian, culpa 50% organizacion 50%espectadores, yo no me pongo en un sitio en el que me pueden pillar

#40 ivancipper
16.Ago.2010 | 11:18

El mejor sitio para ver este tipo de eventos sin problemas al 99,99%, es por la tele y an as, no le garantizo a nadie el 100%. Todo lo que no sea eso, es ir de torero, sin cobrar. Mi ms sentido psame a los familiares.

#41 edusordo41
16.Ago.2010 | 15:11

visto la pia en la tele, 100% culpa de los inconscientes de los espectadores