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tenan que haber esperado a que pasase todo el grupo, aunque la maniobra est amaprada por el reglamento
Todo empez con el espectacular accidente de Mark Webber. El Red Bull del australiano sali por los aires tras tocarse con Kovalainen y entonces la polmica se desat sobre el trazado urbano de Valencia, donde se disputaba el Gran Premio de Europa de Frmula 1.
El 'safety car' sale de forma legal tras mostrarse las primeras banderas amarillas en pista y es entonces cuando empieza todo el lo con Hamilton, Alonso, etc. Y es que hay una norma en el reglamento tcnico de carrera (la 40.6) que dice que el coche de seguridad puede salir 'cuando quiera', independientemente de donde est el lder en ese y con las luces de seguridad encendidas, sea donde sea. En Valencia apareci justo por detrs del lder, algo incomprensible....
As pues, pese a legalidad, se cargaron una carrera que prometa un gran espectculo entre Hamilton y Alonso. Ms concretamente, el culpable fue Charlie Whiting, director de carrera, ya demostr manifiesta incopentencia.
Lo cierto es que lo lgico era haber esperado a que pasase el grupo entero y que se reagruparan detrs para dar salida al 'safety car'. En una carrera agrupada en las primeras vueltas era un contrasentido sacarlo por detrs del lider, adems de que daba oportunidad a los coches traseros del grupo de poder entrar a cambiar gomas.
Adems de eso, la salida del 'safety' pudo provocar un accidente, pues Hamilton, de cumplir la norma de no adelantar, hubira tenido que frenar mucho, poniendo en peligro a los que venan por detrs.
Otro error de la direccin de carrera es que no se parara cuando haba un objeto en la pista, una botella de cerveza, que provoc el pinchazo y la retirada de Hulkenberg.
Tampoco est claro que la sancin para el adelantamiento de un 'safety car' sea un 'drive through'; se puede aplicar perfectamente un 'stop and go'. Pero todo eso est, como siempre, a criterio de los comisarios, que fueron especialmetne lentos y tardaron 35 minutos en ver una repeticin de televisin que dura cuatro segundos, con lo cual la sancin de Lewis qued en nada.
No se puede hablar de nada ilegal, pero s de una intencin de manipular el resutado final de la prueba, amparndose en lo que a ellos les conviene en cada momento.
Algn error en la noticia? Envanos una correccin
#265 and0nix
28.Jun.2010 | 18:37
Tanto escandalo porque Alonso es Espaol. Alonso da pena corriendo, no se que hace en Ferrari. Hay que tomarle mas importancia al partido de maana, hay que ganarle a Portugal.
#266 thekaiser-fs
28.Jun.2010 | 18:44
aver llorones lo k da verguenza es k un piloto d la talla de alonso este d llorica cuando en realidad lo k tiene k hacer es centrarse en pilotar no en lo k hace hamilton k es mucho mejor k alonso k aun cumpliendo una sancion tienes las agallas de luchar por la victoria asi k dejen d llorar llorones alonsista y perdedores.
#267 elrepartidor
28.Jun.2010 | 23:33
#266 Y dices lloron a A lonso cuando el quemaruedas de Hamiltongo lo llevan en grua a la pista,es el primero que se queja,y el que mas llora y de largo por que es un malpierde y tramposo ayudado por curvos de la fia,y si habla Alonso es por que esta hasta los uevos del chiquillo,y ya esta bien hombre.
#275 quarterpi
29.Jun.2010 | 15:15
Est claro que el error es de los Comisarios por no sacarle bandera azul al safety car para que se apartara cuando vena Hamilton. Aunque, bien pensado, 20 segundos no es mucha penalizacin si adelantando al safety car avanzas 1 vuelta (1 minuto 40 segundos). A partir de ahora, el safety car es una figura decorativa ms de los circuitos (igual que un florero o un piano) que se podr adelantar por el mdico precio de 20 segundos. O es que se va a corregir la regla a partir de ahora? Es que las normas se rescriben a medida que las infringe Hamilton?
#276 termon
29.Jun.2010 | 16:27
opino lo mismo que 259 esto no es mas que una tomadura de pelo que no merece la pena ni ver por la tele. para eso me voy a wtc un mundial de turismos que casi todos los coches son iguales y encima son coches que v emos por la calle.esto no es mas que un circo
#277 vigo7
29.Jun.2010 | 16:34
Si os molestais en leer las declaraciones del piloto del safety car,seguro que os quedaria mucho mas claro todo,sobre TODO a la hora de opinar sobre algo.Saludos.
#278 sergiofulls
29.Jun.2010 | 16:38
Lo que hay que tener es la misma vara de medir para todos los pilotos no para unos pilotos una y para otro piloto otra, que ya son muchas las pifias que lia Hamilton, se espera a que termine la carrera y se le pone una sancion istrativa pero los puntos bien que los suma, es lo mismo que si a cualquier conductor le pone una multa trafico por ir a 200 por la carretera de 1 euro y sigues conduciendo que pasa??Pues que seguiras a 200 por la carretera poque 1 euro no te escueze pues esto igual hasta que no le pongan una multa ejemplar quitandole todos los puntos de esa carrera seguira igual.
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