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El Dakar 2011, que se disputar del 1 al 17 enero, transcurrir en esta nueva edicin por el norte de Argentina y Chile, y explorar nuevos territorios en lo que ser su tercera presencia consecutiva en Sudamrica, segn ha desvelado el director de la prueba, Etienne Lavigne.

El Dakar 2011 flirtear con territorios fronterizos de Bolivia y Per, pases en los que en un futuro prximo puede desarrollarse el rally de raids ms famoso del mundo (aunque tampoco se descarta un regreso a frica), segn explic el propio Lavigne, que calific el trazado de "interesante y atractivo".

Los pilotos tomarn la salida en Buenos Aires el da de Ao Nuevo, y desde la capital argentina se encaminarn hacia el norte del pas, donde dejarn atrs ciudades como Victoria, Crdoba, San Miguel de Tucumn o San Salvador de Jujuy, en una edicin que visitar cinco nuevas provincias argentinas. "Vamos a descubrir territorios nuevos con paisajes extraordinarios", afirm el director de la prueba, que ensalz al continente latinoamericano por la "variedad" de paisajes, tanto "extremadamente secos" como hmedos.

La frontera con Chile se cruzar por un trazado indito en la prueba, "El Paso de Jarama", que llevar a los pilotos hasta el desierto de Atacama, protagonista principal en anteriores ediciones, y que Lavigne defini como "el corazn del Dakar", en el que se pasarn seis jornadas. El tradicional da de reposo para la caravana se llevar a cabo en esta ocasin en la ciudad chilena de Arica, fronteriza con Per y a la que seguirn las principales etapas desrticas.

De nuevo hacia el sur, el Dakar no llegar esta vez hasta Santiago de Chile, sino que la travesa se desplazar por territorios como Iquique, Antofagasta o Copiap "en un descenso vertiginoso". El paso de San Francisco volver a marcar el regreso hacia tierras argentinas, donde se retornar a un territorio menos complicado para los pilotos hasta su llegada al punto de origen, Buenos Aires.

En la vertiente tcnica, el Dakar presenta en 2011 tres novedades, que se manifiestan en la misma lnea del pasado ao. En la categora de motos se seguir impulsando la cilindrada de 450 cc, que en 2012 ser obligatoria para todos los pilotos, mientras que en coches, todos los equipos cuyo automviles funcionen con gasolina podrn mejorar la entrada de aire de los vehculos para equipararse con los diesel. Respecto a la navegacin, la nueva edicin conllevar un mayor trabajo para los copilotos, puesto que en los puntos de paso obligatorios el GPS se pondr en marcha a falta de 400 metros, y no de 3.000, como ocurra el ao pasado.

El Dakar 2011 no se olvida de su faceta solidaria y seguir con proyectos en frica, con el programa "Actions Dakar" (que ha aportado sobre el terreno 1.200.000 euros desde su puesta en marcha en 2002), y tambin con iniciativas como "Un techo para mi pas", que se desarrollar en Chile y tiene como objetivo abastecer de un hogar a los ms necesitados