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en la escudera virgin racing
El piloto brasileo Lucas Di Grassi ser el compaero del alemn Timo Glock en la nueva escudera Virgin Racing durante el Campeonato del Mundo de Frmula 1 2010, segn anunci el equipo britnico.
Di Grassi ocupar el segundo volante de Virgin Racing despus de cuatro temporadas compitiendo en la GP2
Di Grassi ocupar el segundo volante de Virgin Racing despus de cuatro temporadas compitiendo en la GP2 y de adquirir experiencia en la Frmula 1 como probador de la escudera Renault, con la que ha participado recientemente en los test de Jerez para jvenes pilotos. "Es estupendo estar aqu, es un sueo hecho realidad para m despus de dos aos siendo probador. Con esa experiencia y con la GP2 me siento preparado y confo plenamente en este equipo. Estamos aqu para competir, no para perder el tiempo", indic el brasileo en la presentacin de la escudera que tuvo lugar hoy en Nothing Hill (Londres).
Por su parte, el director deportivo de Virgin Racing, John Booth, se mostr encantado con los dos pilotos que tendrn en el equipo en 2010 y seal que tiene "20 aos de experiencia de trabajo con pilotos" y que espera que eso le haya ayudado a haber tenido "buen ojo" a la hora de haber elegido a los ocupantes de los monoplazas del equipo britnico. Asimismo, la nueva escudera present tambin su logotipo y confirm que su nombre definitivo ser Virgin Racing, en lugar de Manor Grand Prix, como ya se saba despus de que en la lista de equipos de la Federacin Internacional de Automovilismo (FIA) del prximo Mundial se inscribiera con esa denominacin.
La compaa de Richard Branson, que entr el ao pasado en el 'gran circo' como patrocinador de la escudera Brawn GP, ser el cuarto equipo debutante en el Mundial 2010, junto con las incorporaciones del USF1 estadounidense, el Campos Meta 1 espaol y el Lotus F1 Racing britnico.
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#23 edugg
15.Dic.2009 | 18:27
#22 charly_80_ Se confirm que correr en Nascar en el 2010. Saludos
#25 jos145
15.Dic.2009 | 18:37
renault creo que ha metido la pata al no ficharle (siendo 2 aos probador y briatore ni su alrededor tuvieron agallas a ponerlo en lugar de piquet en esta ultima temporada 2009 desde la primera carrera) ya que en mi opinion di grassi es un muy buen piloto, apto, incluso, para llevar un renault como ya dije antes
#26 adrycevert
15.Dic.2009 | 21:04
#20 Kadettin no, aun no se sabe de forma oficial si Kobayashi tiene asiento para la prxima temporada asi que tendremos que esperar un poco ms. S, parece que el nipn lo hizo bastante bien en las carreras que compiti, a ver si sigue.
#27 rizzojr
15.Dic.2009 | 22:30
Mas un gran brasileo em F1
#28 junior-brasil
15.Dic.2009 | 23:29
ahora si!!!! brasil, la cuna de la f1!!! de la rosa negocia,negocia ,y gracias......, por seguir probador de MClaren!!!!
#29 manuelitobal
15.Dic.2009 | 23:55
Brasil la cuna de la F1???? El primer brasileo que corri recien lo hizo en 1970, y la F1 empez enlos 50, veinte aos antes
#30 pachicha
16.Dic.2009 | 00:05
#20 Kobayashi demostr que tena sitio, pero que Honda y Toyota se hayan marchado no le beneficia precisamente. Y es una pena, porque de los ltimos japoneses en F1 es quien ms me convenci.
#31 mothergoose
16.Dic.2009 | 00:54
No soy brasileiro, pero aunque Brasil no sea la cuna de la F1, es espectacular el nmero -y la calidad- de pilotos brasileiros : Senna -simplemente el mejor de la historia-, Fittipaldi -qu grande!-, Carlos Pace, Nelson Piquet padre, Rubinho, Felipinho y todos los dems que se han subido a un monoplaza a lo largo de la historia (Wilson Fittipaldi, Zonta, Piquetinho, De Ferrn, etc. etc.). Ser el caf? O quiz las garotinhas? Que algn brasileiro me lo explique, por favor!
#32 sennista
16.Dic.2009 | 02:45
El mejor piloto de la historia es brasileo (Ayrton) y puede que entre los mejores se encuentre Fitti. Pero me parece que los ingleses les estn comiendo terreno, al menos a los pilotos actuales. Esperemos poder en unos aos narrar una lista como la de #31 pero de pilotos patrios.
#33 skylab100
16.Dic.2009 | 10:42
No me parece til ni inteligente venir al foro a adorar al dolo y hacer conjeturas de quien es el mejor de la historia. Es un debate baldo y completamente estupido, es incongruente, pues no hay referencia raxcioanl para sopesar el kilo de grandeza de cada cual, mxime cuando los pilotos no copmpitieron, y an as, las condiciones desde las que se parten son ms que discutibles. Es muy difcil calibrar quien es el mejor en cada momento, pero es una estulticia impropia de aficionados, hacer comparaciones incongruentes e incompatibles. POr favor, los animadores de la sinrazn, dejad ya el tema, vale que Senna o Schumi, o que si ste o aquel, tenemos un mindial por delante que barrunta el mayor inters, y tenemos a un genial piloto espaol, al que algunos ningunean con maldad y vileza. Espero mucho del futuro y de los que se avecina, adis al pasado y a los que ya no estn entre nosotros. nimo bicampen espaol, espero mucho de t y de los que vales.
Lucas Di Grassi, durante un acto.
FOTO: REUTERSEn MARCA.com en las ltimas 24 horas
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