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#53 el_hacha
22.Nov.2009 | 10:24

#39 #38 el_hacha, a ver, se fue Valentino a Yamaha sin Burgues y su equipo ???????, cuantos de Honda se fueron a Yamaha ?????? jochero : Tienes bastante respuesta con el #41 9/10/2009: Burgess asegura que "con Valentino, tenemos un piloto en el box que desarrolla la moto y en el otro lado del garaje, a un chico que slo tiene que pilotarla". No hay dudas de que el chico al que hace mencin el jefe tcnico de Rossi es el piloto balear. "Mi objetivo desde la perspectiva de la ingeniera es hacer una moto que todos los pilotos puedan conducir. Es una moto muy bien afinada, que ha sido evolucionada por Valentino Rossi, y cualquier piloto que llegue para subirse a ella no tiene que preocuparse por su desarrollo", prosigue Burgess, dando importancia al trabajo que realiz il Dottore desde su llegada a Yamaha en 2004. "Ellos ya tienen los medios y la informacin que hemos reunido durante estos aos y los reglajes que usamos en los dos ltimos, especialmente y en particular con los neumticos Bridgestone, as que desarrollar la moto no es tan fcil como pilotarla", destaca Burgess. Fuentes: M21 y MotoGP.com, #50 El arma secreta de Rossi: "En 2003 trabajaba para Honda, y me pidieron que convenciera a Valentino para que renovara", recuerda Burgess, la sonrisa perpetua y unos rasgos faciales calcados a los del personaje de la Seora Doubtfire que encarn en su da Robin Williams. "Honda sostena que tenan la mejor moto y el mejor equipo, y que con ellos poda ganar fcilmente muchos ttulos ms. Pero Valentino me dijo que eso no lo era todo, y al final result que fue l el que me convenci para que me fuera con l", explica este australiano nacido en Adelaida, hincha de los Crows (los Cuervos, el equipo de ftbol australiano de la ciudad), que comenz a pringarse las manos con grasa siendo muy jovencito, a los 16 aos, desmontando los tractores que conduca en la granja de su familia." Fuente: ORIOL PUIGDEMONT - Sepang - 25/10/2009, #51 El arma secreta de Rossi (sigue): "Cuando comenzamos a negociar con Valentino, nos dijo varias veces que quera traerse a Jerry y a todo su equipo de Honda", rememora Davide Brivio, el director de Yamaha, el equipo del 46. "Inicialmente le dijimos que no, pero luego nos asegur que ganar sera ms fcil con ellos porque ya saban cmo trabaja. Entonces, aceptamos", asegura Brivio. Cuando Burgess y sus chicos llegaron a Yamaha, pusieron sus condiciones. El concepto de equipo que tiene Yamaha es diametralmente opuesto al de Honda. Aunque Rossi y Lorenzo estn a la grea dentro de la pista, los mecnicos de uno se benefician de las victorias del otro; es decir, que cuando gana el italiano, los tcnicos del espaol ingresan el bonus por victoria, y lo mismo ocurre a la inversa. "As se fomenta la unin entre los del equipo, se hace pia, aunque trabajemos para dos pilotos que son rivales", Fuente: ORIOL PUIGDEMONT - Sepang - 25/10/2009 y #52 El arma secreta de Rossi (sigue): Este grupo de mecnicos se ha convertido en la pieza fundamental en el engranaje que ha convertido a Rossi en el mejor motorista de la historia y en el icono mundial del universo motero. La mayora de ellos son australianos y llegaron a Yamaha procedentes de Honda, a principios de la temporada 2004, de la mano de Il Dottore. De entre todos ellos destaca la figura de Jeremy Burgess, el jefe, que hoy puede sumar su 13 ttulo de MotoGP, uno como mecnico, el que logr con Fast Freddy Spencer en 1985, y los otros doce como responsable tcnico. Jerry, como se le conoce en el paddock, fue uno de los artfices de la explosin de Mick Doohan, antes de ponerse al lado de Rossi y facilitarle la adaptacin de la moto de dos y medio a la de 500cc, y de sta a la de MotoGP. Sin l, Vale hubiera tenido muy peludo ganar su primera corona con Yamaha, en 2004, nada ms dejar la marca del ala dorada....?. Y todo eso sin mencionar que, como es obvio, junto al equipo tcnico, tambin viajaron hacia Yamaha, todos los planos, datos, reglajes y telemetras de Honda, en poder de Burgess, impresionante cmulo de informacin de la que, digo yo que "algo til" habrn sacado los de Yamaha, para poder enderezar su M1 en solo SEIS meses...

#54 el_hacha
22.Nov.2009 | 10:54

Burgess sigui a Rossi cuando el italiano decidi dejar Honda para correr con Yamaha en la temporada 2004. Tcnico y piloto continuaron desplegando su frmula ganadora, y Burgess mantiene que la aportacin del seis veces campen de MotoGP han sido ta crucial como su propia experiencia tcnica. Explicando la delicada coyuntura existente en el equipo Yamaha cuando l y Rossi desembarcaron en la escudera al principio de 2004, Burgess revela: Yo no poda entrar en Yamaha gritando y exigiendo que cambiaran la forma en que haban hecho las cosas, fue necesario trabajar conjuntamente con Valentino y con los ingenieros de Yamaha para resolver los problemas que tenan, dar un paso atrs y analizar porqu en ese momento o durante ese tiempo no haban podido ser tan competitivos como sus rivales. Y despus, cambiar la direccin diplomticamente, sin que pareciera que nadie hubiera estado cometiendo errores. Fuente: MotoGP.com

#55 yaestabienjoder
22.Nov.2009 | 11:13

Jeremy Burgess follows Rossi to Yamaha es el titulo del articulo en cuestion y es de Noviembre del ao 2003. "Jeremy Burgess will come to Yamaha as Valentino's crew chief, accompanied by Alex Briggs, Bernard Ansiau, and Gary Coleman, three of his existing mechanics," confirmed Brivio on Monday. "They will work with Brent Stephens, one of our own mechanics, and Matteo Flamigni our data acquisition technician. It was a mutual decision between Valentino and Yamaha - in order to create the best possible working environment for Valentino when he comes to Yamaha, we have made some adjustments to the existing team.

#56 juana_salazar
22.Nov.2009 | 11:39

Por fin tras 4 aos, Lorenzo se va a quitar la placa, ahora se va a notar la diferencia, en un deporte de alta competicin como este, tan profesionalizado, unas dcimas es la diferencia entre el vencedor y el segundo, la placa, aunque de titanio, supone un peso extra para el piloto, que merma la velocidad punta y le hace tener que sacrificar combustible durante la clasificacin, y no le permite ganar suficientes parciales en la vuelta, sobre todo en zonas rpidas, tambin en zonas lentas le supone un tope que no le permite tumbar tanto la moto, y una descompensacin de pesos que afectan a la configuracin de la moto, y con mayora de curvas de derechas durante todo el campeonato, pues eso se nota. Ahora vamos a ver al verdadero Lorenzo en accin y no una versin limitada del mismo. Go Roberto Heras Go!

#57 basia
22.Nov.2009 | 14:03

# 56 Supongo que no estars en serio, no? Que le moleste para segn que moviminetos, vale, pero lo del peso...... jajajajajaja

#58 karmochico
22.Nov.2009 | 19:22

Vaya la perra que han cojido estos dos con Yamaha y con estar cada uno en un lado.Ni Rossi ni Loren.El ao que viene Pedrosa campeon del mundo.Que no mueran las carreras!!!!

#60 quixote67
22.Nov.2009 | 22:24

#56 Por fin tras 4 aos, Lorenzo se va a quitar la placa, ahora se va a notar la diferencia, en un deporte de alta competicin como este, tan profesionalizado, unas dcimas es la diferencia entre el vencedor y el segundo, la placa, aunque de titanio, supone un peso extra para el piloto, que merma la velocidad punta y le hace tener que sacrificar combustible durante la clasificacin, y no le permite ganar suficientes parciales en la vuelta, sobre todo en zonas rpidas, tambin en zonas lentas le supone un tope que no le permite tumbar tanto la moto, y una descompensacin de pesos que afectan a la configuracin de la moto, y con mayora de curvas de derechas durante todo el campeonato, pues eso se nota. Ahora vamos a ver al verdadero Lorenzo en accin y no una versin limitada del mismo. Go Roberto Heras Go! si esas son tus conclusiones, para ganar ms decimas, deberia correr en pelotas, sin haber comido nada dos das antes y cagar y mear antes de subir a la moto. No si resulta que ahora le quitas la placa de titanio y ganar todo seguro. vega!! mira que leo cosas raras en estos foros, gente que confunde llevar una vespino de telepizza con saber de motos, pero siempre hay un comentario que se supera, siempre esta el no va ms. y ese comentario hoy es el tuyo. ah!! y duchadito, que la guarreria tambien pesa, no? jajajaja

#61 jochero
22.Nov.2009 | 23:16

#53 #39 jochero : Tienes bastante respuesta con el #41, #50, #51 y #52...?. Y todo eso sin mencionar que, como es obvio, junto al equipo tcnico, tambin viajaron hacia Yamaha, todos los planos, datos, reglajes y telemetras de Honda, en poder de Burgess, impresionante cmulo de informacin de la que, digo yo que "algo til" habrn sacado los de Yamaha, para poder enderezar su M1 en solo SEIS meses... el_hacha, Rossi le dijo a Burguess que se iba a Yamaha y Burguess le dijo si estaba loco y que el no se iba, as que Rossi se fue a Yamaha solo aunque luego Burguess se lo penso y se fue con el junto a cuatro personas mas, si se llevo los planos y demas me da que nos utilizaron porque la Yamaha siguio igual que antes y no se parecia en nada a la Honda, Burguess en su primera reunin con Yamaha les dijo, haced caso a todo lo que diga Rossi y no tendremos problemas, saludos