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La empresa organizadora as lo ha decidido
La empresa organizadora del Rally Dakar entre Argentina y Chile, Amaury Sport Organisation (ASO), decidi reducir el cubicaje mximo de las motos hasta los 450cc, tras numerosas discusiones con los protagonistas.
La medida se introducir de manera paulatina. As los pilotos 'Elite ASO' del Dakar 2010 debern participar con una brida que reduzca la potencia de sus motos si su cubicaje es mayor de 450cc, o bien participar con una motocicleta de cubicaje igual o inferior a 450cc. El resto de pilotos son libres de escoger su motocicleta sin ningn tipo de restriccin.
Para el Dakar 2011, los pilotos ASO Elite debern competir obligatoriamente con una moto de cubicaje igual o inferior a 450cc mientras que el resto de pilotos deben competir con una motocicleta de capacidad igual o inferior a 450cc, o con brida reductora, si la capacidad es superior a 450cc. Por ltimo, de cara al Dakar 2012, todos los pilotos llevarn una moto de 450cc.
El sistema de reduccin de potencia est siendo desarrollado y se entregar a los participantes a partir de mediados de julio. Este sistema est siendo diseado para dar el mismo ratio capacidad / potencia entre las diferentes cilindradas.
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#1 quenotengonick
08.Jul.2009 | 23:38
Por dios, basta ya de burocracias baratas, solo falta que obliguen a los pilotos a comer los mismo para que tengan iguales energas.... alguien cree que un Dakar se gana o se pierde por unos c.c. mas o menos?? que tontera de normativas.
#3 rastrales
09.Jul.2009 | 11:35
Una gilipollez como un piano, todo el que sepa un poquito de enduro sabra que una 450 coge la limitacion de 150km/h igual que lo pueda coger una 600, y lo que es peor, habra aun mas diferencia entre las motos oficiales y las privadas. Entre unos y otros se lo estan cargando, que vuelva el dakar de los 80 y 90, y no la mariconada de ahora.
#4 marca
09.Jul.2009 | 14:26
Yo lo veo bien, ya que con la normativa anterior quien se veia claramente favorecida era KTM y su 690cc. Todos los fabricantes tienen 450cc, incluyendo KTM, BMW y todas las japonesas y europeas restantes, as que no lo veo mal para igualar a los fabricantes, y preparadores. Ademas, tambien anima a que corran pilotos de otras especialidades, del Enduro, por ejemplo.
El Dakar se correr con motos de 450 cc.
FOTO: Archivo MARCAEn MARCA.com en las ltimas 24 horas
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